不知道各位有没有在国内见过一台身形宽大的皮卡车型，尾部货箱上还印着“TUNDRA”的字样，不少人还把它认成福特的F150猛禽，但事实上这是一台来自丰田的经典皮卡车型：坦途。其中包含SR、SR5、Limited、Platinum、1794 Edition以及TRD PRO配置可选，并且值得一说的是每个版本均提供有两驱和四驱车型可供选择。

　　首先在外观部分，新车采用了全新的设计风格，最具辨识度的莫过于前脸这块非常大的进气中网设计，通过亚光银的饰条搭配黑色蜂窝网状的造型使得视觉上整个中网的面积似乎从车标一直拉通到前保险杠的位置上，第一感觉无疑是非常野性的。大灯采用了新造型设计，看上去有点像是“开眼角”一样，对比之前的灯腔来看也更加扁化，辨识度会更突出一些。虽然我很喜欢这套新设计，对比目前国内能看到的坦途而言，更加夸张、个性，但在北美市场却并不讨喜，很多人认为这样的设计没有将它大车身的体量感营造出来。

车身侧面，新坦途还是标准的皮卡线条设计，在前后轮眉上方采用了独立的线条设计来突显肌肉感，熏黑的A柱、B柱处理也让它的乘用舱看起来更长。同时在轮眉以及轮辋处也都采用了熏黑处理，视觉效果上更突出运动感。

丰田坦途车尾的造型同样粗犷，竖直的尾灯设计相比头灯而言也更加简单，宽大的防擦包围以及银色护板的加入提升了车尾的层次感。在货箱的车牌悬挂处还设计有一个踏板，便于上下货箱。

丰田坦途内饰设计也采用了新设计风格，“硬”还是第一感受。无论是直的线条还是灰白的用料配色，车内的风格都是非常偏向于越野产品的。宽大的悬浮式液晶中控屏幕也是挺抢眼的，根据不同配置也将提供有8英寸以及14英寸的不同配置，就是这个感觉还是很像“大彩电”，只是放在这台车上会显得更协调一些，功能上也丰富了在线车联网以及CarPlay车机互联功能。

丰田坦途的座椅提供有皮质包裹，整体的造型也非常宽大，在中央扶手区域的设计上也采用了非常方正的造型设计，并且可以看到前排的储物空间设计还是非常丰富的。