宝马X5的前脸方面有突出的改变,一体式的双肾进气格栅,标配了自适应的LED大灯,并可选激光大灯,大灯内的蓝色X元素将六角形的光源分开,做出了独特的视觉效果。热线电话:马经理 15802248888(同微信)
2022款宝马X5宽大的轮眉与车身的过渡很和谐,动感的线条被勾勒的极致完美,这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉,同时 性价比更高。宝马X5的双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素,在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高实用性,才是它的精髓所在,让X5跋山涉水不在话下。
宝马X5雾灯的位置也发生了变化,相比老款上提一些。机盖上多加的线条,俨然就是肌肉型男。侧身高达文梦并没有很多的修饰,不修饰就是最好的修饰。简洁大方,高贵而又不浮夸。车尾使用全新设计的尾灯。
2022款宝马X5真皮座椅的舒适性也能有效缓解驾乘者的疲劳感,真皮座椅很柔软,乘坐舒适,前后排座椅都装备了加热和通风功能,新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息,使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统,真皮座椅很柔软,乘坐舒适,前后排座椅都装备了加热和通风功能。
22款宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的,视野很舒适,底盘扎实,油门反应灵敏,可变助力转向很灵活,整体表现有宝马的味道。从一开始,宝马似乎对越野就毫无兴趣,所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高,过弯时难免会有较大的侧倾,但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5,除了越野方面的能力没有那么“硬”以外,很难说出它还有什么缺点。
2022款宝马X5的底盘构造提升了舒适性和性能,带有自适应调节的双轴空气悬挂将提供更大的乘坐舒适性,由于空气悬架是与动态稳定控制(DSC)系统同时工作的,其传感器所记录的车辆负载可以被考虑到制动计算中。当运动驾驶模式启动或车速超过138公里/小时,行驶高度自动降低20毫米。行李箱中的另一个按钮可激活一种装载模式,将车辆降低40毫米。可选的宝马智能钥匙也可以用来操作这个功能。宝马X5还可以选装越野包,包含前后坚固的下护板,电子后桥差速锁,以及四种地形模式,因此,驾驶员可以设置理想的车辆行驶高度.xDrive系统,加速器响应,变速器控制,和DSC系统都做好准备在一系列路面上行驶,如沙子、岩石、砾石或雪。