“绿色出行(包括乘坐公共交通、骑自行车、步行等)是对环境影响最小的出行方式，体现了人与自然的和谐相处。地铁将是未来大城市公共交通的主动脉，应该加紧完善地铁配套设施，鼓励更多车主绿色出行。”日前，省政协委员林颖等9名台侨界别政协委员，呼应晨报关于“有车族 坐地铁”的系列报道，联名提交《关于完善地铁配套设施、鼓励车主绿色出行的建议》的提案。

第一提案人林颖告诉记者，这份提案包括两部分内容，都是提出的一些建设性的建议，希望出台一些政策鼓励车主弃车绿色出行。

提案的第一部分建议“在地铁站点附近增设免费或平价停车场”。对上班族而言，中心城区地铁站周边停车场费用较高，并不适用。一般商业停车场收费5元/小时，有车族如果从早上8点停到下午6点，10个小时停车成本太高。地铁4号线一期青鱼嘴、罗家港、园林路和工业四路等4个站点配有换乘停车场，共有约300个车位，免费向地铁乘客开放，目前白天基本上“满座”，连地铁站口外面的道路两旁也停满了小车，但仍供不应求。建议规划部门在规划地铁站点时，根据科学比例预留停车场地。在地铁线路开通运营后，这些停车场应对乘客免费开放，或者为乘客提供价格较为低廉的停车月卡。

地铁沿线寸土寸金，在站点周边增设免费或平价停车场，需要政府提供一定财政资金支持。同时，停车场可考虑双轨制运营，比如早7点到晚7点对地铁乘客开放，夜间再正常收费。如何区分停车者是否地铁乘客？这个技术问题也需要认真研究。建议在停车场设置武汉通卡查询装置，以便查看车主是否在对应时段乘坐了地铁；或者由车主在地铁站内领取免费停车票。另外，对于骑行自行车、电动车换乘地铁的乘客，也应设置相应的停车位。

提案的第二部分是，建议“加大宣传力度，给予一定奖励，鼓励车主换乘地铁”。绿色出行需要每个市民的参与，相关政府部门应加大宣传力度，让绿色出行的理念深入人心，提高市民的知晓度和参与度。同时，可以组织一些活动，通过发放小礼品或者发放环保勋章等形式，鼓励有车族乘坐地铁。有条件的话，甚至可以推行“有车族坐地铁每周免费乘坐一次”等举措，让更多有车族参与进来。