秭归是一个山区县。长期以来,因为交通不便，许多特色农副产品难以走出大山。如何让秭归打开山门、走向世界？近年来，秭归县委、县政府将交通放在优先发展的战略地位，超前谋划，主动作为，勇于担当，变“等钱修路”为“找钱修路”，多渠道筹措资金加快交通建设，为全县经济社会发展提供了坚实的交通保障，仅2016年上半年交通固定资产投资就达6.75亿元。

交通建设全面提速

长期以来，长江天堑制约着秭归经济社会发展，影响着数万移民的出行，建设香溪长江公路大桥，是屈乡儿女多年的梦想。披荆斩棘克难关，历经风雨见彩虹。2015年8月28日，香溪长江公路大桥正式动工。截至目前，已完成投资3.8亿元，首个主桥承台浇筑已完成，边坡防护工程已基本完工,完成各类桩基180根。“一桥飞架南北，天堑变通途”即将由梦想变为现实。

人们常说，“要想富，先修路”。秭归山区资源丰富，如何将经济盘活，交通是载体，路是关键。投资3.3亿元的香卡、卡泄、两梅、高水四条二级路改扩建项目已完成路基、主油层及安保设施建设，10月份以前可以全部竣工。届时，全县所有乡镇全部通行二级路，四通八达的“交通网”为全县经济社会发展注入“汩汩活水”。

长江经济带新一轮开放开发，给秭归港口发展带来了千载难逢的发展机遇。投资8.08亿元的宜昌港秭归港区茅坪作业区二期工程主体工程基本完工，目前正在进行港池清淤、疏港道路和堆场的施工。投资1.3亿元的长江三峡库区湖北省支流（青干河、九畹溪、咤溪河）航道整治工程，已完成疏浚2.7万立方米，炸礁及清渣3万立方米。秭归港在三峡坝区中转中心的地位更加凸显。

项目争取力度空前

作为国家级贫困县，面对财政压力，秭归县牢固树立“项目就是机遇、资金就是发展”的意识，始终把跑项目、争资金作为工作的重中之重，2016年共争取无偿资金5亿元，有效缓解了交通建设的资金压力。同时，秭归县主动作为，不等不靠，坚持走多元化融资路子，破解交通建设资金难题，初步与国家开发银行达成10亿元的贷款意向，支持该县农村公路建设。

项目是交通发展的支撑。2016年，秭归县发扬拼命三郎的精神，多方争取，共有20多个项目进入各项规划，总投资30多亿元，童庄河大桥、芝兰至茅坪公路、两河口至磨坪公路等一批投资超过亿元的项目落户秭归，年内均可开工建设。

“民生交通”利民惠民

便民惠民是交通运输发展的根本目的。2016年，秭归县顺民心、听民意，积极回应群众关切，投资650万元开通了2条公交线路，结束了秭归无公交的历史。同时，秭归县紧盯打通联系群众“最后一公里”目标，在全县47个建档立卡贫困村中，因地制宜，分类施策，大力实施“四大工程”，即撤并村通畅工程、窄路面加宽工程、危桥改造工程、安保工程。截至目前，投资1亿元的通村公路硬化和窄路加宽项目已招标126公里；6座危桥改造项目已有3座完工，其余3座危桥加固改造及新建桥梁项目正在设计和招标中。交通条件的改善，带动了乡村旅游、餐饮住宿的蓬勃发展，让更多的贫困户由过去的“蹲身拾柿子”到现在“跳起摘桃子”，实现了精准扶贫由“输血”到“造血”的功能转化。