凤凰网汽车 价格信息：18款日产斯巴鲁STI和斯巴鲁WRX现车到店，最新报价优惠，可全国落户，手续配置齐全，只为等待有缘人。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT。

为了彰显斯巴鲁WRX的运动气息，斯巴鲁为它重新设计了更为犀利的前格栅，以及更大面积的下格栅进气口，同时保留了发动机盖上硕大的中冷器散热口。车上的每个细节都透露出这台车运动的态度。相比普通的WRX，STI版本增加了LED随动转向头灯，以提供更广阔的夜间驾驶视野。STI版本使用了特征鲜明的19寸Y型轮毂，搭配245/35R19轮胎，同时还搭载了前6活塞后2活塞的Brembo制动系统，黄色的刹车卡钳也非常漂亮。而在普通版WRX上，18寸五辐轮毂成为了标配。

在2018款车型上，它得到一个全新的升级，包括经过重新设计的车头，新的19英寸车轮，优化后的全轮驱动系统，新的电子差速锁，新的Brembo刹车，以及重新调整的悬挂系统。2018款WRX搭载的是2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率200kW(271PS)，动力非常强劲。传动系统方面，WRX有6速手动变速箱和CVT变速箱可供选择。STI版本搭载一台2.5T增压发动机(具备超增压模式)，最大功率227kW(309PS)，同时搭载一套DCCD全时四驱系统，使用机械和电子差速器的组合，实现更快的动态响应。新的刹车，包括用醒目的绿色黄色画的卡钳，在测试中表现良好。STI从100km/h到0km/h需要109英尺，而道路测试编辑也称赞了刹车的感觉。

尽管它没有在测试赛道上留下深刻的记录，但它在大街上开的话还是一如既往的有趣。如果你认为普通的WRX感觉像是装了老旧的涡轮，那么STI会带着更大的涡轮延迟给你。在大多数正常驾驶情况下，这都是一种烦恼，除非你有足够开阔的道路，可以把2.5升的排量用尽，体验完全的刺激。全轮驱动巨大的抓地力是WRX的真正看家本领，它让你尽情大力地踩踏刹车和油门踏板，并且享受动力上的完全输出(假设正常路面情况的话)。在这种高g值的驾驶里，可选的Recaro座椅能很好地保持你的坐姿。

尽管它没有在测试赛道上留下深刻的记录，但它在大街上开的话还是一如既往的有趣。如果你认为普通的WRX感觉像是装了老旧的涡轮，那么STI会带着更大的涡轮延迟给你。在大多数正常驾驶情况下，这都是一种烦恼，除非你有足够开阔的道路，可以把2.5升的排量用尽，体验完全的刺激。全轮驱动巨大的抓地力是WRX的真正看家本领，它让你尽情大力地踩踏刹车和油门踏板，并且享受动力上的完全输出(假设正常路面情况的话)。在这种高g值的驾驶里，可选的Recaro座椅能很好地保持你的坐姿。

新款斯巴鲁WRX在内饰方面延续了家族化的设计风格，在座椅、扶手、杯架的设计和用料上都有提升，还使用了更厚的车窗玻璃以提供更好的隔音能力。提到WRX STI，通常都会和三菱EVO一起来讨论，但是随着最后一代EVO的退市，留下WRX一个人在市场上继续前行，不免有些伤感。让我们一起期待新一代WRX的实际表现吧。

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