3月25日，众泰汽车宁夏锦泰翔4S店举办了大迈X5 七座版试驾品鉴会。众泰大迈X5 七座版是众泰大迈自上市以来又推出一力作，弥补了国内十万元SUV七座版的空白市场。从大家还不认识这款全新的“手写LOGO”，到月销量突破万台，仅仅用了几个月时间，这说明自主SUV发展具有很大的潜力;七座车型的推出又给众泰大迈增加了一份市场竞争力。经销商邀请了各大媒体记者及汽车行业资深人士共同试驾了大迈X5七座版车型。

● 七座版比五座版贵了6000元

大迈X5七座版共推出两款车型，1.5T精英型和1.5T豪华型，国四版售价分别为7.99万元和8.49万元，国五版需要再增加1000元。相比同配置的五座版车型贵了6000元，之前的高性价比没受到影响，而且，大迈X5并不是在顶配车型上推出七座版，而是针对低配和次低配车型，这个做法很聪明，能更好地适应市场需求。

● 竞争对手中七座车型很稀缺

大迈X5是一款紧凑级SUV，市场上这类车型很多。但是，这个级别中有七座版的车型极少，幻速S3和比亚迪S6算是仅有的两款。大迈X5的售价介于这两款车之间，由于比亚迪S6 1.5T七座版的售价超过了10万元，对于自主品牌来说，超过两万元的差价几乎就不存在竞争关系了，因此幻速S3是最为直接的竞争对手。其实，对于幻速S3来说，它还是从微面的技术衍生而来的，相比来看，大迈X5则是一台标准的SUV。

● 大迈X5七座版有哪些改变

七座版车型在外观和内饰设计、配置相比五座版没有变化，但一些细节方面会有改变和调整。

● 七座版的配置和五座版相同 重点在后排

大迈X5七座版采用了2+3+2的座椅布局，在外形和内饰上没有变化，配置和同款型的车型一样。主要就是在座椅布局上的改变，对于一款轴距为2680mm的紧凑级SUV来说，第三排座椅被定义为“备用座椅”。但这个用途还是很有用的，尤其在逢年过节的时候，这个“备用”模式会变成“常用”的。

● 驾驶体验：动力总成匹配的好 悬挂调校出色

大迈X5配备的是一台1.5T发动机，这个排量对于这个级别来说只能说比较合适，竞争对手也普遍采用了差不多的排量。1.5T发动机对于一台紧凑级SUV来说不算大，属于比较实用的类型。另外，手动变速箱也仍然是这类车型的主流，比较贴合目标人群的选车特征。

大迈X5七座版重了40公斤，这个重量对动力是几乎没影响的。这款车的驾驶特点不在于动力表现怎么样，而是发动机与变速箱的匹配度，这对自主车型来说最重要的一环，否则排量再大的发动机也未必能跑得快。

大迈X5配备的这台手动变速箱非常好用，换挡行程短，挡位清晰，这种感受甚至比一些合资车还好。同时，它与发动机的匹配非常好，每个挡位的齿比很均匀，这就让加速变得非常顺畅。我们也开过一些其他的自主车型，比如在急加速时，1挡升到2挡的间隙，由于匹配不好，会出现动力迟滞的问题，导致加速不顺畅，这种问题在山路上会进一步放大。大迈X5在这方面做得确实不错，虽然动力上没什么亮点，但加速顺畅，这一点很重要。

发动机在超过2000转后，能够察觉到涡轮介入，介入感很顺畅，急加速也没有突兀的感觉。由于车重达到了1.5吨，所以很难带来强劲的动力。日常驾驶2000-3000转的动力输出就够用了，此时发动机的声音也比较小，行驶感是最舒服的。

底盘也值得表扬一下，官方介绍是德国本特勒调校的，其实我根本不了解本特勒是干嘛的，只是从实际感受来说，它确实做到了舒适性和稳定性的兼顾。据说这款车是学习欧洲风格的，其它方面不说，至少在驾驶方面得到了体现。

为此我们特意跑了一段山路，悬挂的支撑性和抗侧倾表现没问题，弯道中很扎实，没有那种晃来晃去的感觉。同时，在烂路行驶时，它的舒适性也不错，底盘感觉不单薄，而且，也不松散。

结语：

在紧凑级SUV中，大迈X5的性价比算是很高的，售价相比同级车要更低一些，这在很大程度上促成了它的竞争力，与哈弗H6、长安CS5等售价9万以上的车型相比还是有优势的。七座版算得上锦上添花的车型，而售价仍然没有脱离之前的价格区间，最重要的是，它是针对低配的两款车型推出的七座版，这就让这两款七座版车型真正具备了真实的竞争力。其实从配置来说，七座版虽然是低配和次低配的衍生车型，但是配置并不低，我们试驾的是豪华版，如影音系统、天窗、电子手刹、多功能方向盘、皮革座椅等该有的配置又有了。

经销商：宁夏锦泰翔汽车销售服务有限公司

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