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说到丰田普拉多，在国内似乎更多人愿意称之为丰田霸道，个人认为，霸道比较霸气。主要原因还是因为它强壮的外形和强大的脱困能力让它有着足够的实力在中国市场中保持一个“越野霸主”的形象。不过，全新一代的普拉多似乎和往常有一些不一样，也就是说改动较大，主要就是对普拉多的前机盖以及进气格栅，机盖上多了与以往不同的大凹槽，五条直瀑式进气格栅带有镀铬饰条，使整车更富有肌肉感，霸气感更足。

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两侧的大灯与宽大的进气格栅进行了拼接设计，不免多了几分狂野的味道。侧面的样子依旧是棱角分明的造型，到处都透露着硬汉的气息，尾部可选装备胎设计，可以说是多了几分狂野的味道，而且看起来也更加的协调。

普拉多搭载的是4.0L V型的六缸自然吸气发动机，最大功率可达242马力，最大扭矩可达376牛·米，依然采用全时四驱的系统。自国产普拉多2.7和4.0停产以后。国产只保留了3.5L排量的普拉多，而国产普拉多也做了历史性的革新，取消了全时四驱，改为分时四驱系统。这样的调整虽然对汽车的燃油性有着很大的提升，但是对于喜欢越野的朋友们来说确实是有点可惜，网上也有着很大的呼声，表示对这样的调整不满意。

除此之外，国产3.5L普拉多还减去了中央差速锁的配置，对于一台靠硬汉印象深入人心的车来说确实是很可惜。这样一来，普拉多强大的脱困能力似乎只是成为了曾经的事情，一台车如果失去了灵魂，它的销量究竟是怎么样的还得具体的市场表现。如果说买这台车就是喜欢它的强大的越野能力，那对于改款后的普拉多绝对是接受不了的，这样的配置还谈什么越野，简直就是无稽之谈。中东版普拉多4.0没有对四驱系统进行阉割，强大的四驱系统，配有中央差速锁，顶配VX车型更是还有后差速锁，更适合喜欢极限越野的车迷朋友。如果你只是喜欢这样霸气的造型和超高的车身，那么对于全新国产3.5L的改款倒是也没有太大的看法。

2019款中东版霸道4000内饰更加时尚，方向盘和仪表盘造型进行乐重新地设计，相比现款变得更加时尚且富有科技感。与2017款车型双筒式的仪表盘相比， 新款车型的仪表盘虽然少了一分运动感但是看上去更加简洁，水温表和油量表都单独移到了仪表盘上。新款不仅方向盘造型重新进行了设计，左右两边的多功能控制 按键的造型也变得更加有设计感，相比于17款四四方方的样子看上去更讨人喜欢。

2019款丰田霸道4000作为七座硬派suv，第三排座椅可以完全放平，车内空间的合用性相当可观，当第三排座椅完备放平今后，后备箱空间照样能写意平常大多数哄骗情况。假如再将第二排座椅折起，完全可以或许满足不凡设备的承载。高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，越野霸气瞬间来袭。

2019款丰田霸道4000透漏着陆地巡洋舰家族的风范。新款普拉多4.0仍然采用后挂备胎，传承经典，相 信会有更多的越野爱好者想要拥有它。丰田霸道4000高品质音响系统、后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。内饰的整体布 局和样式上并没做太大的改动，越野能力更为出色足以轻松应对各种复杂地形。