随着中国汽车消费市场的不断成熟，继SUV大热之后MPV市场也在逐渐受到关注。这个市场目前布局车型并不多，仅有几款车型达到了绝对的市场占比，福特途睿欧便是其中一员。途睿欧去年上市时，仅有手动挡车型可选，而这一状况即将改变。

从此次曝光的预售价格来看，自动挡车型相比于手动挡车型在价格上会有3万元左右的提升，不过笔者预计正式售价可能还会有一定幅度的下降。途睿欧自动挡车型在外观和内饰设计方面与现有手动挡车型保持一致，在配置部分也依旧提供精英版和精睿版两个版本，具体配置则完全没有改变。

在动力部分，新车同样搭载2.0T EcoBoost GTDi发动机，这款发动机的最大功率为203马力，峰值扭矩为300牛·米。这款车使用的变速箱则是6速手自一体变速箱，换装变速箱之后其工信部综合油耗由9.5L/100km上升到10L/100km。

纯正的欧美血统赋予了福特更加立体而魁梧的身材，毕竟奥德赛的“日系”身份在那里摆着，尤其是对于国内车主来说，其安全性的疑虑还是很大，况且22.98万起售的奥德赛比途睿欧还贵2万多。况且，搭载2.0T的途睿欧跑起来也不是自吸机追得上的，RAS空气后悬也保证了Turbo动力的驾驶稳定性与舒适度。

虽然途睿欧的长度4976mm较GL8 5256mm的轴距有进300mm的巨大差距，但是轴距上却仅有155mm的区别，空间上由于其更像是厢体车设计所以并不会与GL8明显差距，而149mm的最小离地间隙保证了其在车身高度上的绝对优势，这也让驾驶者与乘坐者的内部对外视野更佳。

当然途睿欧的缺点也不少，做工粗超、细节设计不合理、品牌价值不如奥德赛和GL8。但它的优点也非常突出，在合资MPV车型中，途睿欧的价格非常亲民，比奥德赛和GL8都要便宜不少，后悬架空气弹簧保证了车辆的舒适性，此外超大的乘坐空间以及丰富的功能性，都是途睿欧的优势所在。