【凤凰网汽车行情·原创】19款奔驰S65与奔驰S63的区别北京现车实拍图片

动力汹涌，一骑绝尘，让世界向你的背影致敬 势贯山河，凌驾群伦的锋芒

梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+，强大动力尽释驾驭魅力;拥有6.0升V12双涡轮增压发动机的梅赛德斯-AMG S 65 L，只需轻踩油门，即刻释放浩瀚动力，佼佼绝伦，一骑当先。

奔驰S级AMG报价：

奔驰S63 L AMG 4MATIC 指导价227.88万

奔驰S65 L AMG 指导价 279.58万

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灯火辉煌的内饰尽显奢华，坐在这样的车里俯瞰北京城夜景真是爽性能测试篇 by 杜伊斯穿着西装和皮鞋去跑马拉松，肯定会被认为是疯狂的行径，那么，如果身着标准三件套、脚蹬德比系带鞋并且打着领结去参加奥运会百米大战的话，简直就是到了极度疯狂的地步，这也是我将AMG S65 L开上测试场的第一感觉，凭着AMG出品以及比S63更来劲的6.0升V12动力，超越现实的完美就这样如实地呈现在我们面前。

出色的操控性和强大无比的动力让AMG S65 L成为了公路王者

快，肯定是AMG S65 L与生俱来的本领，也是我们急于要在测试项目中去验证的一点。究竟可以快到何种程度，AMG S65 L官方数据零到百公里加速4.3秒，比AMG S63 L 4MATIC稍慢0.3秒，可见速度的确出色，但不是将此项作为唯一目标。经过一系列加速刹车再加速再刹车，AMG S65 L在我们的测试中获得了4.97秒的静止到百公里的加速成绩，距离官方目标仍有一些差距。超过600马力和达到1000牛·米的V12涡轮增压发动机使加速过程干净利索，尤其是中段加速时，发动机的储力充足让你有信心追赶任何对手，并且一鼓作气轻松超车。

这台6.0升V12双涡轮增压发动机必将成为经典

AMG S65 L的刹车不能算是所有AMG车型中最好的，但是36米多的距离对于如此体重的大型轿车已经是优以上的水平，相比之下，制动过程的舒适感受绝对是众多奔驰以及AMG中最均衡也是最让人倍感信心的一款，轮胎的抓地力也足够强大。根据以往经验，奔驰以及AMG的中大型轿车在绕桩和紧急变线这些最能体现操控性和循迹性的测试中，都有着出人意料的出色表现。AMG S65 L先后进行了绕桩和紧急变线，成绩分别为63.34公里/小时和131.33公里/小时，速度越快AMG S65 L的运动姿态更稳健，长轴距并没有让转弯轨迹变得冗长，偶尔出现的后轮打滑反而让车尾的跟随性有一些一反常规的新鲜感。可以说这款AMG S65 L比上一代更擅长做变线运动。这台6.0升V12双涡轮增压发动机必将成为经典

从这个角度欣赏AMG S 65 L的背影也很不错，车尾下部藏着四根排气管，不怒自威

一直以来，对于高性能豪华轿车我都持保留意见。显然，如果人们希望体验开车，特别是运动化驾驶的乐趣，那最合适的车莫过于一辆正经的跑车。至于大型豪华轿车，它的存在价值就是体现庄重并且让人坐得无比舒适。这类车可以有大马力，跑得快，但凡事过犹不及，为了追求速度就必须有相应的操控性来保证安全，而提升操控性又往往连带着损失舒适性。所以，在我看来，把大型豪华轿车与高性能结合起来，真是有些无谓。

后排中央扶手上做了浮雕样的AMG徽标，通过遥控器可控制后排的多种功能装备

抱着这种观点，我坐进了这辆梅赛德斯-AMG S65 L。要说这辆车最不凡的地方可能就是它的发动机了。随着低排量增压潮流兴起，排量大些的V8发动机都越来越少，一台6.0升V12发动机更是要成为“稀世珍品”的节奏，何况AMG还给它配上了双涡轮增压。坐拥630马力和1000牛·米的恐怖输出，这辆超级轿车的全力加速表现可想而知，但如果全然不去想这些，就当它是一辆普通S级来开，车的起步却可以非常柔和，油门甚至有那么一点点慵懒的感觉。这是奔驰的特意设定，通常情况下，AMG S65 L以2挡起步，保证发动机强劲的扭矩能很绅士地释放。这台变速箱虽然有一个很像是某种大杀器的名字，AMG SPEEDSHIFT 增强版7G-TRONIC自动变速箱，但其工作的顺滑程度是超一流的，即使调用运动模式，也不会像AMG GT的变速箱那样给出令人亢奋的反馈。应该说，这种适度的快速响应非常符合豪华车的需要。

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