三菱旗下的车型虽然更新换代慢，但是在去年整个汽车市场形式低迷的情况下，广汽三菱的累计销量就达到了144018辆，连续16个月销量破万辆，其中作为广汽三菱主力车型的欧蓝德，全年销量超10万辆，现在全新2019款三菱欧蓝德到店，转向系统全面升级还配四驱系统，惊喜不少呢。

新款欧蓝德在外观方面的变化并不显眼，在家族式前脸的基础上新增黑色菱形格栅设计和银白色镀铬下护板，看起来更加立体，全新的LED前大灯带有自适应远近光灯功能，提升了夜间行车的照明亮度。18英寸的轮毂让整车更具动感。

车身侧面，两条笔直的腰线让新款欧蓝德看起来更加修长，车尾部分增添新式后扰流板造型，使整车外形增添动感之余，亦可提高车辆行驶的稳定性，而且尾部还增加了电动尾门另外。新车拥有着4705毫米的车程以及2670毫米的折钜，在尺寸方面是非常具有竞争力的。内饰整体比较简洁，如果再豪华一些相信会受到更多的青睐。

动力方面，新车搭载4J12型2.4升自然吸气发动机，最大功率192马力，传动系统匹配CV无级变速箱，并提供四驱系统。

虽然新车变化不大，但毕竟车还是要好开为主，重要的是乘坐感。2019款欧蓝德最大的升级之处在于转向系统方面的升级，这次升级后的转向系统操作袭来非常的细腻，更是比老款车型好开了很多，提升非常的显著。

别看7座的欧蓝德看上去很笨重，你能想象它竟然比一款家轿还要省油吗?三菱欧蓝德就是如此。2.0L车型百公里油耗仅需7.4L，而2.4L也只要8.1L，整体表现十分惊艳，当然了这一切还要归功于它搭载了三菱原装进口的4J系列发动机，用的是百年三菱专属的MIVEC发动机技术，拥有智能可变气门正时和升程控制系统，在保证动力强劲输出的同时，完美兼顾了经济性和环保性。

光有一个节能发动机是不够的，欧蓝德同时还采用了全进口的第三代INVECS CVT 变速箱，我们都知道，由于CVT变速箱结构的特性，在理论上它是最省油的，燃油经济性远高于一般的AT变速箱，所以在“强强结合”之下，节油和舒适等需求得到了进一步扩展。