昂科威国六版车型上市之后，继续加快推进驱动系统的高效升级，推出君威国六版车型。别克君威 搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱 。此次国六版车型通过对驱动系统标定优化，并应用米勒燃烧过程的持续改进，配合先进的热管理，改善发动机冷启动，降低摩擦，提高燃烧效率。

同时， 整车三元催化器总成进行了升级，进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。与国五版车型相比，别克君威国六版车型的动力性能不变， 28T 车型最大功率 192kW ，最大扭矩 350N·m ，百公里油耗 7.4L ; 20T 车型最大功率 125kW ，最大扭矩 252N·m ，百公里综合油耗 6.3L 。

新一代君威也采用采用了最新的内饰布局和设计，这点与新一代君越基本相似，而这种最新的设计都是通过多材质且多拼接的手法来展现的，不过这种处理方式的确能大幅提升质感和豪华感。

新一代君威相比现款车型的内饰除了布局和风格上不同之外，仪表盘换上了最新的，同时新增了HUD平视显示系统，集成功能更丰富且更智能的中控触控屏得到了升级，空调操控区域也回归到了传统的机械式按键，四车门玻璃均支持一件升降了，以及还增配了更多科技类和安全方面的配置，这些都能看出新一代君威在市场竞争力的提升。

君威GS做了一个选择题，就是在动力输出和操控上如何侧重。通过试驾体验我可以肯定的说，君威GS更看重车辆的操控带来的运动乐趣，而这其实也很符合国内的玩家对于运动的喜好，毕竟我们对于大马力和直线加速并不是那么狂热，偶尔跑跑山走走自己喜欢的路，去寻找自己想要的驾驶乐趣更符合我们的味口。在继承了全新一代君威的均衡表现同时，君威GS的态度更鲜明，运动乐趣更浓郁，这种由内而外的改变与只是外表的换装不同，只要开一下就能发现其中的魅力了。

小编点评：君威的优点与缺点同样明显，让消费者既爱又恨，但关键还是看价格，目前国六版优惠，并没有达到君威正常的优惠力度，预计7月以后更大的优惠将会出现，到那时入手更划算些。