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　　2020款日产尼桑途乐的梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置，这在当下已经不再流行，但是这种气压，油压弹簧的悬挂表现更为可靠，耐用。难怪长期出征于战争的废墟中，联合国维和部队工作车，都会选择这款车，强悍的越野能力只是基础，耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验。

　　20款日产尼桑途乐搭载了搭载4.8L 24气门TB48DE发动机，通过日产独有的VTC和NICS技术，在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩，同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。

　　日产尼桑途乐中控部分的设计比较具有豪华感，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。日产尼桑途乐的四幅方向盘设计粗细比较合手，再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。

　　20款日产尼桑途乐的内饰还是一如既往的简陋，在下阶段以科技感为主要卖点的时代。20款日产尼桑途乐现在格格不入，可以说是过于怀旧，但是在越野爱好者心中这种简单中隐约的透露这不平凡。

　　在越野车最核心的底盘结构上，2020款日产尼桑途乐并没有向豪华、舒适妥协，依然采用前关刀螺旋弹簧整体桥和后五连杆螺旋弹簧整体桥的设计。反观同时代的丰田LC100，为了往多功能和舒适性靠拢，前整体桥结构被双叉臂独立悬挂所取代，在圈内高手眼中，LC100的改变代表了专业越野车衰败的开始，而日产尼桑途乐则被视为对越野精神的坚持。