很多买车人都说鱼和熊掌不可兼得，或许平行进口车可以化解这一难题。针对近期很热门的法拉利488GTB，我们来到位于天津港保税区天保大道210号太平洋汽车城B区-10号的天津华夏安邦直营店，切身体验了一次法拉利488GTB。

在跑车的设计单位中大家认为德国和英国最为出众，然而在跑车的家族里却隐藏着一款特别出色的汽车，它并非来自于英国和德国，而是来自于靠近地中海的国家意大利。法拉利在国际品牌当中占据一席之地，它的影响力和创造能力是世界有目共睹的，在跑车的设计当中法拉利的款系众多，488车型的法拉利和很多跑车进行过 比较，但是这款车在车系的口碑中一直遥遥领先，就英国的麦卡伦汽车也没有能超越过法拉利488跑车。在 跑车的设计单位中大家认为德国和英国最为出众，然而在跑车的家族里却隐藏着一款特别出色的汽车，它并非来自于英国和德国，而是来自于靠近地中海的国家意大利。法拉利在国际品牌当中占据一席之地，它的影响力和创造能力是世界有目共睹的，在跑车的设计当中法拉利的款系众多，488车型的法拉利和很多跑车进行过 比较，但是这款车在车系的口碑中一直遥遥领先，就英国的麦卡伦汽车也没有能超越过法拉利488跑车。

法拉利的车型往往都有自己的命名规则，例如458 Italia代表的就是4.5L的V8自然吸气引擎，而488 GTB则代表每个汽缸的排气量都是488cc，八个汽缸组合起来刚好是3.9L，GTB就是Gran Turismo Berlinetta的缩写。拥有这样一辆超级跑车，已经是很多人的梦想了。

让这辆488 GTB显得没那么高调。但其实车身的很多覆盖件均换成了重新设计的碳纤维产品。从车头位置来看，前杠和前备箱，都是采用了干碳的套件。只不过在安装到车上之前，厂家已经给碳纤维配件喷上了原车漆，仅仅在前杠的扰流板和前备箱中间的V字处，保留了碳纤维原本的样子。

新世代的超级跑车往往都会搭配碳陶刹车，所以法拉利这套原厂的制动系统也已经够用了。不过呢，原厂的轮毂容易在路上"撞衫"，作为一辆改装车当然要选择一套 新鞋子啦。

其 实法拉利458 Italia在推出的时候，受到了很多玩家们的追捧，那种大排量自然吸气引擎带给我们感官的刺激感非常强烈。但是作为继任者的488 GTB仿佛就遭受各种评论了，虽然670马力的动力比458 Italia多了100匹，百公里加速成绩也缩减到3秒，但是涡轮车带来的声浪表现，真的缺少了自吸车的那种魅力。

这辆488 GTB，碳纤维套件和Mansory的十分相似，但却是国外厂家自行开发的，从着手去做到最终的成品用了4个月的时间。暂且不去谈论设计，单纯在细节吻合度方面，已经做得非常不错了。

碳纤维也分不同的类别，这辆488 GTB上采用的都是干碳产品，在工艺上也有较高的要求。像原厂车的前叶子板其实是没有"通风孔"的设计，而这组套件则加入了这种更有竞技味道的元素。

车侧部分，从前叶子板到后叶子板之间，也加装了定制的侧裙包围。不过这里的碳纤维配件却没有喷涂上原厂的红色漆，而是保留了碳纤维本身拥有的质感。车尾部分和车头一样，被完全替换成了碳纤维的配件。但是为了不影响整体的美观性，只是在扰流板等处保留了碳纤维的原色。不像其跑车那样会有自动升降的尾翼，法拉利 488 GTB并没有这种炫技的功能。不过光秃秃的车尾也显得过于低调了

法拉利488在外观的设计当中要更贴和跑车的形象，巨大的杀伤力让很多人看起来是一款有气势的跑车，车型的弯曲程度要超过任何一款车型。这款汽车的离地面积是非常的低，前脸部的设计中大型的通风口设计是很难和很多汽车相比较，毕竟这独领风骚的气势在很多跑车领域是无法超越的。当然它运用的是圆形的灯光，很多部位的曲线以及凹凸质感与以往的汽车大不相同，再看众多的汽车就会知道这并不是大家所了解的设计类型。

同是非常高端的汽车，488车型却展现出不一样的魅力，在跑车领域当中拥有很高的风采，出席在任何场所都会让大家眼前一亮，带给大家更多的惊喜，让驾驶者和乘坐者都能够享受到不一样的驾驶时光。