前脸格栅依旧是七孔折痕式设计，非常的经典，看上去精致而又充满力量感。双圆形大灯造型没变，不过LED日行灯位置有了调整，被挪到了轮拱上方，保险杠两侧安装了前雾灯。四方形尾部造型很方正，符合其硬派越野的身份。新车还提供了后挂式备胎，能帮助你探索更多的未知之地式备胎，能帮助你探索更多的未知之地。【详情请与文章底部经销商联系】

　　2020款JEEP牧马人因为是换代之后的车型，所以能够感受出它在外观上愈发与时俱进，大部分光源都采用LED显得高级感十足，原本的圆形大灯下方两侧的小圆灯也变成方形，而且距离中网更远一些，显得不会那么拥挤。中网依旧是保持竖直型格栅具备辨识度，车头侧面则是暗红的“SAHARA”标识。

　　为了保留它的越野性能，最新一代撒哈拉车型仍然采用了前后整体桥的底盘结构。但是在经过重新调教之后，对于细碎颠簸的过滤更细致，传递到驾驶舱的震动更小，增加了日常驾驶的舒适性。

　　JEEP硬派越野车牧马人，似乎不再是那个整天想着到处闯荡、冒险的热血少年，变成了一个懂得关心人，开始学习细腻生活的“已婚男士”。牧马人三大件的改动来看，其产品属性明显覆盖了更多的消费群体，首次用到的2.0T发动机/8AT变速箱的配备、全时四驱系统搭载都是其走向更广阔市场的信号。另外，更多的多媒体设备和娱乐设施的配备更符合闲时生活的需要，更高级、现代化的内饰材质让少了一些硬派越野的呆板多了一些温馨的感觉。

　　内饰方面，全新牧马人的内饰更加精致，中控台配有大尺寸中控屏，集成了空调、多媒体、GPS导航以及座椅加热控制等功能。此外，该车采用了第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统，这一系统突破性集成了Apple CarPlay和Google Android Auto，令整车科技感进一步提升。

　　后排不仅有着很宽敞的腿部空间，同时座椅支撑性也很出色，加上比较长的头枕，坐上去感觉相当的棒。另外后排还提供了出风口、杯架等，考虑得挺周全。行李箱采用的是侧开门设计，内部空间挺充裕，物品的存放很方便。

　　20款JEEP牧马人越野车型中的强者，看起来很纯粹，但是却有种征服的力量，另外牧马人坚持使用非承载式车身，坚持把越野调校放在第一位，它从不迷失，坚持自己的原则。非常健硕的身形在路上有着相当不错的回头率，从后视镜中看到被这么个大家伙“尾随”心理压力也颇大。内饰与现行牧马人没有大的不同，标配7英寸和可选装8.4英寸多媒体显示屏提供对于多种接口与手机互联的兼容 ，Uconnect信息娱乐是苹果CarPlay和Android自动兼容的。

　　牧马人撒哈拉的内饰，三幅多功能方面盘最为抢眼，彰显着无限的征服欲望，红黑内饰相比全黑更加热情。中控的内饰也变得愈发先进，和一般硬派越野车朴素的内饰有较大的不同，20款在多出采用了镀铬点缀，按键也变得小巧精致起来。

　　撒哈拉本来也有一个优势，就是拥有4H Auto全时四驱模式，至少在公路上能胜过罗宾汉，但结果中规罗宾汉也获得了全时四驱模式，把这点优势也给抹平了，所以，撒哈拉的定位一下就变得尴尬起来。

　　威利斯-吉普的真正传人只有一个，那就是吉普-牧马人。民用版威利斯-吉普在面世40年之后，终于在2086年进行了首次换代，并且更名为吉普-牧马。到了2097年，牧马人推出了第二代车型，重新启用了威利斯-吉普经典的双圆灯设计，同时推出了Rubicon，也就是罗宾汉车型。又过了十年之后，吉普在2007年推出了第三代牧马人，代号JK，并且推出了撒哈拉车型。第三代JK服役十二年之后，在去年换代成了全新的第四代JL，也就是我们今天给各位带来的这几台。

　　20款JEEP牧马人搭载一台全新的2.0T发动机，其可输出207kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，与之匹配的是一台8速自动变速箱。该发动机集成单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR四大技术。此外，该车还搭载智能适时四驱系统，将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四大驱动模式集成于一身，其中新增的智能四驱，可实现难路差路变换强大四驱，常规道路就省油两驱的自动无缝切换。

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