2020款梅赛德斯-迈巴赫S 680 双调典藏型轿车重现“飞艇涂装”

标志性的双色车身华丽回归。匠心工艺创豪华双色，尊贵亮相而礼待天下。

2020款进口奔驰迈巴赫S680双色现车到店降价售全国

和飞机比肩，梅赛德斯-迈巴赫S 680 绝不示弱。无论是头等舱级后排独立座椅和商务区控制台营造的移动办公室环境，还是环境氛围照明系统和香槟杯套装在细节中营造的奢享氛围，至臻的驾享体验，都无愧“陆地头等舱”的美称。

说到汽车发明者就会想到奔驰，说到奔驰就会想到“大奔”。曾经，奔驰S级成了“大奔”的代名词，而如今，变成了迈巴赫S级。目前在售的迈巴赫S级全系只有3款车型，但款款都是精品，最低指导价150万，最高310万。2018年北京车展即将正式开始，各个厂家都拿出了自己的高端车型，奔驰也不例外，奔驰最顶级的轿车迈巴赫S680也参展了。在场馆外，很多人都见到了这款奔驰迈巴赫S680：

这次北京车展从明天开始，持续到5月4日，其中前两天为媒体日。今年北京车展已经是第十五届了，这次分两个展馆，一个是中国国际展览中心新馆(天竺)，一个在中国国际展览中心老馆(静安庄)。这两天各种参展车型陆续到场了，参展厂家跟车辆数量都非常多。一般的车型老刘就不说了，今天要说的就是上面图中这台车，目前奔驰轿车里的旗舰产品，迈巴赫S680。

这款迈巴赫S级跟之前我们路上看到的都不一样，是双色的。这种配色我们在独立品牌存在的迈巴赫上看到过，像之前的迈巴赫62就是双色的。而且这个中网造型跟之前的老迈巴赫也很像，都是多幅竖条纹格栅，跟奔驰S级明显不同。下方保险杠部分是分层式的设计，运用了较多的镀铬元素。大灯造型跟奔驰S级类似，内部是矩阵式LED发光体。

对于这台迈巴赫S680，老刘只想说实车真的很气派，特别是侧面这个角度。这台S680的双色配色加上这个锅盖轮毂真是绝配，突出了一种贵气，这是一般豪车身上所没有的东西。这台S680的尺寸为5466*1899*1500，轴距3365，跟标轴版本的劳斯莱斯古斯特差不多，它的竞争对手应该是宾利跟劳斯莱斯的低配车型，而不是宝马7系，奥迪A8L这些。

尾部造型与S级差异不大，但质感更好，尾灯是跟S级一样的柳叶状，LED光源，右尾灯上方的S680尾标说明了身份。后包围比较饱满，底部排气是双边共四出，中间带有镀铬装饰条。如今，奔驰的大排量车型才会配置四出，这台S680搭载的是6.0T V12双涡轮增压发动机，无论是排量还是缸数都是真正的王者。这台发动机最大功率630马力，峰值扭矩达到夸张的1000牛米，这个扭矩在轿车里很少见，供油是多点电喷而不是常用的直喷。传动匹配的是7挡手自一体变速箱，采用前置后驱，0-100km/h加速4.9秒，这应该是奔驰特意调校成这样，实际它的实力肯定不止如此，因为这台车不是去飙车的，实际这个加速也是非常快的了。为了保障安全，这台车被电子限速在250km/h，当然也没几个人会把它开到超过200的时速，毕竟坐后面的都是大佬。

大家都知道，奔驰S级的内饰在同级没有对手，这台迈巴赫S级的顶配自然更不用说了。无论设计、用料还是科技类配置都是超一流，跟宾利、劳斯莱斯比也不落下风。全车座椅都是所谓的航空座椅，带有加热、通风、记忆、按摩功能，用料是诗米胺真皮，舒适且透气性好，靠背上带有迈巴赫的LOGO，表面有印花的纹路，都是技师手工缝制。中控台面最突出的还是那两块超大的液晶屏，都为12.3英寸，左边是仪表盘，中间是多媒体大屏，有多种显示主题可选，连在一起视觉效果非常豪华。多媒体屏幕下方是四个空调出风口，这一块的面板采用钢琴烤漆工艺，内嵌一块IWC万国表。方向盘从以前的双幅变成三幅，两侧部分是真皮，上下部分是高档实木，集成了多功能按键。

迈巴赫S级全系都加价现在已经成了“明规则”，而且加价幅度还比较大，一般都得大几十万，而S680的顶配车型更是一车难求，目前加价在100万左右。现款在售的S680厂家指导价是310万，不算加价，只计算购置税、超豪华车消费税、商业保险以及一些杂费，落地在370万左右，我想这台双色的迈巴赫S680只会更贵，如果算上加价，落地价在450-500万是大概率事件。就不说这个车本身了，光这个价格已经超过了宾利除慕尚以外的车型了，要知道宾利的车型都是有几十万优惠幅度的。至于V8的宾利飞驰，跟这台S680真比不了，买这台S680的肯定买的起宾利。