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　　2020款保时捷卡宴的平行进口车型已经开始销售一段时间了，论销量，卡宴与BBA的同级中大型SUV没法比，主要是因为卡宴价格还是要贵了不少，比起宝马X5、Q7的60多万元起价，也许稍贵点，保时捷卡宴就是大大的贵，所有产品的定价，反映了其价值，保时捷定价一贯比BBA更贵，那么保时捷卡宴贵在什么地方呢？

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　　卡宴现在是第三代，但外观特征几乎没有改变，仍然是“甲壳虫”改装版的样子，其实后部的贯通式尾灯，头部的全系标配LED大灯，还是有所升级的，也正是因为卡宴的外观流畅运动，禁得住时间的考验，改版也没法对外观作出太多变化，卡宴流畅的外观在人们的心目中，一直是豪华漂亮SUV的代表车型。

　　保时捷卡宴外观圆润，底盘也不强调离地间隙，尺寸方面似乎不大，其实卡宴与宝马X5的尺寸非常接近，长宽高4918mm/1989mm/1696mm，轴距2895mm，跟宝马（F15，非最新款）的4909mm/ 1938mm/ 1772mm，轴距2933mm相比，长宽尺寸都更大一些。保时捷卡宴的内部空间是不输BBA同级的。

　　在内饰配色上，保时捷卡宴更个性大胆，这种红色真皮座椅在卡宴、玛莎拉蒂等车型司空见惯，BBA中大型SUV就主要是严肃的黑色、棕色系了，红色真皮的卡宴年轻运动，但仍然足够庄重、严谨，充满科技感。

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　　大屏和大面积的触摸面板，内饰中控部分，但坚持使用5个圆表盘样式的仪表盘、中控挡位部分面板倾斜抬起的空间设计，又保持了老款的特征，也更多使用了碳纤维、真皮包裹和钢琴漆面板等其它品牌选配套装才会提供的昂贵用料，保时捷卡宴内饰将设计、时代感、科技运用等多个方面很好的兼容，在竞品比较中，卡宴的内饰是糟点最少的。

　　卡宴在产品细节上都体现了豪华价值感，配置高且做工同样无可挑剔，这与BBA同级产品比较，客观来说，保时捷卡宴确实对得起更高的售价。

　　保时捷卡宴3.0T发动机，是V-6涡轮增压，最大马力340马力，最大扭矩450牛·米，恰好与新款宝马参数一致，变速箱不是PDK双离合，而是第二代Tiptronic S 8AT手自一体变速箱，0-百公里加速6.2秒。虽然选装PASM主动悬挂后会更出色，仅入门车型的前后多连杆悬架也足够出色，公路舒适性和运动敏捷感有口皆碑。

　　保时捷卡宴的品质还非常高，在美国JD Power等机构评选的3年以上车型故障率调查中，保时捷品牌常年在前1、2名的位置上，品质表现上常年跻身在丰田和雷克萨斯之间。

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