本期看点

老路虎卫士是一款什么样的车？

老卫士在路上的能见度极低，当年官方引入的数量有限，之后只能通过平行进口购买。停在路边，在不懂车的人眼里，肯定以为是台破旧的吉普车，最多也就2、30万吧。

可是当年，一台老卫士国内成交价高达80-120万，而且买了平行进口车之后，维修问题还得自己解决，不是资深车迷基本不会去碰。

新路虎卫士对于印度塔塔有多重要？

捷豹路虎对于塔塔集团而言，就是个门面，世界车企500强，塔塔排名232位，如果没有捷豹路虎在手里，恐怕塔塔只能垫底。所以，新卫士的推出可以拉高路虎的品牌形象，路虎品牌增光了，塔塔集团自然也受益。

新路虎卫士的销售情况？

我问了好几家路虎4s店，都已经接到了订单，目前原价订车，不加钱，也不优惠。首发版本价格偏高，后期长轴版的卫士110，预售价79-99万，短轴版的卫士90成都车展公布价格，可能更低。

所以4s店鼓励客户先交钱后选车，反正死忠粉只认这口，别无分店。

新路虎卫士的亮点？

长5018mm，宽1996mm， 高1967mm，轴距3022mm，没有涉水喉的情况下涉水深度可达900mm。

3.0T机械涡轮双增压6缸发动机+48v轻混系统，400马力，550牛·米， 匹配8速手自一体变速箱。

悬挂是前双叉臂后多连杆，并配有自适应空气悬挂系统，采用全时四驱和双分动箱，并配有中央差速器，可以选装后桥主动式差速锁。

拉开车门进入车内，会发现豪华感与老卫士比不可同日而语，整体设计看上去简单粗犷，但是材质很有质感。

新路虎卫士为什么换成承载式车身？

路虎官方解释是，目前新卫士采用的是全新的D7x极限全地形平台，强度比最先进的非承载式车身还要高三倍。并且这次还用了全铝车身，即使这样，整备质量仍然高达2.5吨。

最后，三刀想说的是？

从根本来说，新卫士已经退出了最强硬派越野的行列，开始走入富人代步工具兼有个性的大玩具行列了。这台车注定不再是经典的路虎卫士，但说不定是史上最赚钱的路虎卫士。