奔驰有一款限量奔驰“迈巴赫S680普尔曼版”，这款车是奔驰收购迈巴赫之后，基于旗下S600打造的加长版轿车，车身长度达到了6500毫米， 现在这款车在国内公开发售方,在国内就能够提到现车。迈巴赫重登豪华车的荣誉之巅，而随后迈巴赫也会针对市场推出不同的限量版车型，图中的这款车就是其中之一，2020款的“迈巴赫S680普尔曼”中规版，即便是中规版，这款车仍然限量15台 目前是奔驰家族个头最大的豪华轿车。

（迈巴赫680普尔曼现车联系文章底部刘经理）

驾驶辅助组件包含了智能领航限距功能、智能领航转向功能、带横向行人车辆探测功能的主动式制动辅助系统、避让转向辅助系统、车道保持辅助系统以及主动式盲点辅助系统等，其中智能领航转向功能以及避让转向辅助系统让普尔曼相比于普通家轿的智能驾驶辅助系统而言有了更高一层的自动驾驶能力，行车安全性也更高。此外普尔曼也配备了夜视辅助系统增强版和侧风稳定控制辅助系统，为较长的车身带来更高的安全保障。

普尔曼荣耀与传说相辉映，留下的是对奢华之名的向往，普尔曼这个冠以迈巴赫之名的奢侈品，将轿车的奢华推向了一个新的高度。普尔曼的大部分轴距都贡献给了后排空间，行政座椅可以调节成半躺的姿态，身高175CM的体验者坐上去，空间显得非常充裕。此外前排驾驶舱的空间表现也比较富裕，唯一不算舒适的就是第二排的座椅，不仅头部空间剩余不多，较短的座垫长度也会影响到实际的乘坐舒适性。如此一来，哪里是尊贵的位置自然就显而易见了。

座椅采用2+2+2设计，而且后排是对向设计，最后一排座椅才是普尔曼的重点，和迈巴赫62一样，可以躺着，如果想让后排空间更大，可以把对面的2个座椅收缩起来。 司机背靠背的座椅是可以收缩起来的，其实这2个座椅是给秘书和随从准备的，不用的时候就可以收起来，就是简单的座椅，没办法躺着.

用V12证明高贵 普尔曼搭载的是一台6.0L 双涡轮增压V12发动机，气缸夹角采用了60°的设计，保证发动机运行的稳定性更高。气缸夹角采用了60°的设计，保证发动机运行的稳定性更高。气缸盖罩采用压铸镁材质，重量更轻。对于一台5.17吨的轿车而言，这台强力的心脏依旧能带来6.5秒的0-100km/h加速成绩，1000N·m的峰值扭矩保证了普尔曼能够轻松灵活的行走。当然这台车的强大动力并不是在彰显自己的运动能力，也并非向诸多豪车发起挑战，而是实实在在地用它来证明自己的高贵。