法拉利F8 Tributo车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型卓越性能的巅峰之作，其采用中后置发动机布局，别具一格。一如其名，致敬法拉利史上最强劲的 V8发动机。

　　法拉利F8 Tributo车型采用了先进的空气动力学设计，沿袭了跃马品牌在GT赛事和法拉利挑战赛中所积累的丰富经验，并采用了法拉利为这些赛事特别开发的创新技术。得益于先进的空气动力学解决方案，这款采用中后置发动机布局的量产Berlinetta车型实现了前所未有的巅峰性能。

　　高性能在很大程度上要归功于一些重要的优化措施。比如其排气尾管由铬镍铁合金制成，这是一种具有抗氧化和抗腐蚀能力的"高温合金"，能够承受极端的高温和压力。铬镍铁合金大多用于制作飞机上的黑匣子。另外，F8 Spider一共比488 Spider轻了20公斤，净重为1400公斤。在现代的敞篷汽车里，特别是那些还装有豪华内饰和高科技设备的车型中，F8 Spider的重量算是相当轻的。

　　其他方面，法拉利F8 Spider的车内没有配备单独的触摸屏媒体界面，而是都被打包在仪表集群里。当然，用户也可以选择在仪表台的右侧安装一个7英寸的触摸屏。新款F8 Spider车顶采用的是硬质金属材料，可以折叠到发动机上方的储物箱中，其升降时间仅为14秒。

　　为了让更多跃马车主轻松体验法拉利F8 Tributo车型卓尔不凡的性能表现，法拉利工程师除了优化车型的发动机表现和空气动力学性能外，还为其配备了最新车辆动态控制系统。另外，车辆侧滑控制系统(SSC)得到进一步升级，可在极限驾驶过程中增强驾驶员对车辆的控制，打造更加酣畅淋漓的驾驶体验。升级版系统(SSC 6.1)集成了可在RACE模式下激活的法拉利动态强化系统升级版(FDE+)。

　　座舱设计以驾驶者为中心，Berlinetta经典的中后置发动机布局得以保留。仪表盘、门板以及通道的各类元素也进行了重新设计。全新F8 Tributo还配备新一代方向盘和方向盘控件，以及全新设计的标配座椅样式。