动力方面，宝马新款X5、X6燃油版继续搭载2.0T、3.0T发动机，最大功率分别为195kW、250kW，峰值扭矩分别为400N·m、450N·m。新款X5插电混动车型搭载3.0T插混系统，综合最大功率达到290kW，综合峰值

动力方面，宝马新款X5、X6燃油版继续搭载2.0T、3.0T发动机，最大功率分别为195kW、250kW，峰值扭矩分别为400N·m、450N·m。新款X5插电混动车型搭载3.0T插混系统，综合最大功率达到290kW，综合峰值

内饰方面，新车在保留部分设计外，也会对局部设计进行优化，比如说换一个更大尺寸的中控显示屏也不是不可能。

全新21款新一代宝马X5外观设计更凌厉，前脸采用双肾式进气格栅设计，前大灯采用分体式设计，下进气口呈多边形设计，两侧雾灯集成在两侧进气口上方，前脸设计线条更加刚直有力，20款新一代宝马X5采用最新设计语言，取消了开眼角式设计，采用六边形造型天使眼LED日间行车灯设计，宝马X5优美的线条凸显出整车造型的饱满和精致，动感的外形配合车身线条则给人一种蓄势待发的感觉。

20款宝马X5搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。

新车的前脸继续维持了宝马汽车经典的双肾造型。不少消费者都对大众汽车的套娃脸有颇多不满，但同样采取家族化设计的宝马却很少有人议论，看来品牌的影响力的确很惊人。同样道理，经常听人说对汽车前脸上的镀铬装饰元素审美疲劳了，但众多的镀铬装饰放在宝马X5上却一点也不违和。