20款日产 尼桑途乐 新车像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。日产途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。

平行进口车尼桑途乐Y62中东版和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个更好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，实地试驾了一把尼桑途乐Y62中东版，意犹未尽。鉴于很多网友催稿，我们第一时间放上评测感受。总的来说，偏爱高配的消费者对它的满意度不低。途乐Y62中东版还真是一款经典的越野车，不过新一代途乐像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。我们从外观就不难看出它和QX56很形似，整体差别不大，只是细节上略有不同，还有品牌定位上有差异。前脸冲击感强，我想这应该是整车最为粗犷的地方了，中网面积极大，基本占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。

若是说Y62的车身结构在越野方面还会显得有些美中不足，那它的四驱结构和电子辅助系统绝对会成为它最强大的武器。在Auto模式下，Y62的工作方式十分类似于适时四驱系统，中间的所有过程都是通过ABLS系统监控四个车轮的打滑情况，然后通过ABS来辅助车轮制动实现的。如果此时关闭车身稳定系统，ABLS系统还可以继续实现轮间限滑功能。

　增加豪华感的内饰

　　如果说途乐的外观诠释了它硬派的一面，那么其内饰的氛围就是主打舒适和豪华。鸥翼式的中控台造型以及双线缝合的工艺，使整个内饰看上去很有档次。途乐的长、宽、高分别为5165mm/1995mm/1940mm，轴距为3075mm，超长轴距与任何同级竞品相比丝毫不吃亏，与此同时也得到了相当充裕的车内空间。2+3+2的座椅布局以及合理的车内空间优化，都让这个大块头有了非常高的实用性。

　　总结：新款途乐Y62非但适应户外越野的极度路况，更符合当代都邑的种种路况，它是越野和都市的完美融会，让硬汉形象更加融于都市。硬朗的车型，超强动力性能，出色的越野能力，高环保，低油耗，您的豪华之选!引领潮流，与时代同辉，快来开启您的越野征程!

20款日产途乐Y62分动机构带扭矩放大挡，转动旋钮切换至4L模式时，系统自动挂入此挡位，无需手动拨动分动箱挡把（事实上，它也没有分动箱挡把，一切操作由电控机构完成）。此外，途乐的后桥带有轮间的差速锁，同样可在车内手动控制开启/关闭；四轮带有强大的电子辅助功能，亦可提供强有力的轮间限滑。

20款日产尼桑途乐Y62号称沙漠越野之王，在越野方面也是非常强悍的，毕竟作为联合国维和部队专用车型，自然不能在越野上丢掉面子，非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。

20款日产途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。方向盘为电动调节，左侧有很多控制键，比如大灯清洗、反光镜调节等等。中控风格保持了日系车一贯的细腻，不过手套箱并没有包裹绒面有点遗憾。20款日产途乐Y62在内部整体采用了深色调的颜色搭配，带来具有高贵感的内饰氛围。

20款中东版日产尼桑途乐4.0座椅为高级丝绒座椅，以黑色为主色调，营造出了轻松惬意的驾驶环境，座椅布局依旧为三排七座车型，展现舒适、豪华的魅力。中东版途乐是经典豪华SUV的杰出代表之一，虽然几经换代，高贵气质和使用性能始终不减，兼具豪华轿车的奢华，也具有越野车的实用性。