智能缸组歇停技术让DB11成为阿斯顿·马丁有史以来更环保,燃油效率更高的DB车型。性能游于指尖 DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强大动力。独特气质 延续经典设计,重新诠释熟悉的设计元素。标志性的进气格栅更为宽大,风范尽显。蚌壳式引擎盖和阿斯顿·马丁 风刃™等精妙特征让DB11成就汽车艺术之大成
智能缸组歇停技术让DB11成为阿斯顿·马丁有史以来更环保,燃油效率更高的DB车型。性能游于指尖 DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强大动力。独特气质 延续经典设计,重新诠释熟悉的设计元素。标志性的进气格栅更为宽大,风范尽显。蚌壳式引擎盖和阿斯顿·马丁 风刃™等精妙特征让DB11成就汽车艺术之大成
对于GT的理解,很多朋友第一反应就是将“GT”与超跑划上等号,只要是有GT称谓的跑车都应该弯道性能出色,同时配备V8以上的发动机,并且身价都得以百万核算,这才是GT跑车的形象特征。身边不少玩GT赛车游戏的朋友,都知道玩游戏必须配一台足够火爆的超跑才是符合GT二字。似乎,GT就必须是符合追求弯道极限和刺激这两个必要条件。可是别忘记,GT核心是Grand Touring,最初理解该是一辆拥有大马力、符合长途旅行需求的车,而阿斯顿马丁,就是爱造这类心态沉稳的GT跑车。
优雅比例 DB11的设计浑然天成,卓尔不群。车身结构彰显惟·美比例,使硬顶款和敞篷款车型的雅致线条从车头自然流畅地伸展至车尾。强大且灵活 全新的底盘、悬挂、转向和电子系统可以充分发挥出DB11的内在力量与无限潜能。 全新的自适应阻尼悬挂系统和多种驾驶员可选动态模式丰富了DB11的适应性。
8车型与V12车型有一定的区别,主要区别在于车轮样式的不同,此外V8车型采用黑色大灯边框以及发动机盖通风口,进气中网采用黑色或钛合金灰色喷涂。 无论是V12还是V8车型,都提供了丰富的内饰颜色及配置供消费者选择,包括Q定制部门打造的一套珍藏版套件,以及精选套件、设计师套件供选配。
DB11车身绝佳的车身比例感给人带来视觉上的享受,并且我们可以注意到后轮驱动轿跑的车身线和更加大气的格栅,除了美观,也同时兼备更好的散热效果。全新的底盘、悬挂、转向和电子系统可以充分发挥出DB11的内在力量与无限潜能。 全新的自适应阻尼悬挂系统和多种驾驶员可选动态模式丰富了DB11的适应性。