阿斯顿马丁DBX的侧面造型与竞品车型也稍有不同，相比车头的力量感车身侧面的造型反而柔和了不少，而与竞品车型不同的是，DBX造型更简约，几乎没有任何修饰，除了翼子板商的金属装饰，仅靠一条粗壮有力的腰线进行点缀。了解更多车型详细介绍，请联系文章底部联系方式

前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格，其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用，到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格，前保杆两侧的吸气口，除了略增侵略气息，亦有降低风阻、冷却系统之效。

阿斯顿·马丁DBX依然承袭了DB系列的设计语言，尤以标志性的进气格栅最有识别度。下包围两侧加入了四边形LED灯带，并兼顾转向灯的作用。有趣的是，该LED灯带包围也是镂空的，可以为刹车片导入冷空气，从而增强冷却效果。

动力方面，阿斯顿·马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为405kW（550Ps）/6500rpm，峰值扭矩700Nm/2200-5000rpm。与之匹配的则是一台9挡手自一体变速箱，在全时四驱系统的加持之下，官方给出的百公里加速时间为4.5s。

动力方面，阿斯顿·马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为405kW（550Ps）/6500rpm，峰值扭矩700Nm/2200-5000rpm。与之匹配的则是一台9挡手自一体变速箱，在全时四驱系统的加持之下，官方给出的百公里加速时间为4.5s。

至于内饰，阿斯顿·马丁的豪华气质并不是大尺寸屏幕的简单堆砌，而在细节上更加注重质感。车内主要采用Caithness全粒面皮革，另外搭配有Alcantara材质，手感颇为细腻。方向盘比较稳重，多功能按键明显增多。中控屏有10.25英寸，上方是启动按钮和挡位按键，下方则是空调出风口和主要的物理按键。很显然，阿斯顿·马丁特意保留了大量按键设计，反而成为了一股清流，但如此逆时代，大概也只有在超跑品上才会如此任性吧。