丰田威尔法的内饰是该提一提，中控屏的策划科技感十足，但是体系的反应有点卡，些许遗憾。看得出丰田在细节里还是下功夫的，用料和做工还不错，没有偷工减料，椅子的颜色还可以，是我中意的类型，老婆也很满意，没有丝毫异味，也许是库存车的原因，当前没有发现异响。总之，我特别中意丰田威尔法简约而不简单的内饰氛围。

20款丰田埃尔法既然被称作“保姆车”，那么19款丰田埃尔法给你的照顾必须是最体贴的。打比方来说，如果你面前停着一辆奥迪TT，你会毫不犹豫地坐 进驾驶席;如果是一辆宝马5系，你大概会有些犹豫;如果是一辆埃尔法，你一定会拉开滑动车门，直接坐在第二排的Ottoman座椅上。虽说丰田ALPHARD埃尔法的前排基本上是司机的专座，但他的舒适性也是可圈可点的。

重新包裹后的纳帕菱形格真皮座椅档次和视觉冲击感表现的淋漓尽致，驾驶舱顶棚高级鹿皮绒搭配使整个驾驶舱看上去档次提升一大截。

2020款丰田埃尔法基本维持了现有的设计和布局，主要变化在于配色方案的增加，以及皮质、木饰板等用料的升级，以提升奢华感。在安全配置方面，新款埃尔法全系标配了 Safety Sense丰田智行安全系统，其升级了单目摄像头和毫米波雷达，提供了可识别自行车和行人的前部防碰撞预警、带有车道跟踪的自适应巡航、后部交通预警、盲点监测等。

那么威尔法和埃尔法哪个好？如果车主们对于外观设计没什么要求的情况下，自然现在选择丰田威尔法更加划算，毕竟两车的品质几乎一样，但威尔法却可以便宜10万左右。不过埃尔法毕竟进入国内多年，在知名度和认可度上是大大高于威尔法的，因此后期的二手保值率，埃尔法绝对是更高许多的，所以它们还是各有优势，就看车友们更看重哪块了。

威尔法配了2.5升混动系统，平时主要就是跑市区，开起来还是很轻快的，起步加速都没有延迟。跑高速：跑高速就稍微差点意思了，车速超过00以后，再加速就有点吃力了，需要有点耐心。威尔法配了一台vt变速箱，平顺性很好，开起来还是很舒服的。方向盘转向也不费力，指向也比较准确，习惯了以后开起来还是很轻松的。