智能驾驶包（主动距离辅助系统DISTRONIC 主动转向辅助 逃避转向辅助 具有交叉交通功能的主动制动辅助 主动紧急停止辅助 主动盲点辅助 主动车道保持辅助 主动换道辅助 增强型即停即走 基于路线的速度适应）

Coupe车型的动力总成与普通的GLE 53 相同，因此与AMG的53车型相同。它配备了3.0T 双涡轮 V6发动机和EQ-Boost 48伏轻混合动力系统，可提供额外的21马力和250N·m。综合功率为435匹和435N·m，搭配了9速自动变速箱和4MATIC+四驱驱动。与搭载了相同发动机的车型一样，AMG GLE 53 Coupe一样流畅且响应迅速，0-100km/h的加速成绩可以来到5.5秒，虽然说这个成绩似乎有些保守，主要是标准版本的GLE 450 Coupe已经达到了5.9秒，所以….。当然普通版本的GLE Coupe无法选装GLE 53 Coupe的高性能排气系统，所以在嗓门上就更加有气势，相信很多人都会喜欢奔驰的那种轰隆隆的排气声。

虽然GLE 53 Coupe标配21英寸轮毂，如果你需要还可以选装22寸的轮毂，前轮尺寸为285/ 40 ZR22，后轮尺寸高达325/35 ZR22。这套巨大的轮毂包裹在横滨Advan Sport夏季轮胎中，赋予了GLE 53 Coupe更有侵略性的姿态。当然这个效果是很多人想要的，只是如果你想选择换轮胎的话，可能你就要有困扰了，这个规格着实还让你难受一下，不仅贵，而且都需要预定。

但另一方面，坦率地说，这辆SUV在弯路上的表现就出色许多，宽轮距极大的提升抓地力，四驱系统可以让车身动态更加稳定，你可以感受到扭矩各轴之间分配扭矩。当出弯时，动力响应很积极，可以大力的出弯，并且九速变速箱可以很快的响应你的操作动作。所以你可以比你想象中更快的出弯。这一点上要比奔驰AMG GLE 63 S要好很多，可能是马力偏大的原因，出入弯就没有像GLE 53 Coupe这么轻松

空间上可能就是Coupe的劣势，倾斜车顶意味着你获得的装载空间比标准的GLE SUV少，当然也没少的特别多，只是在关门的时候一定要注意一些。乘客在后排的头部空间和腿部空间仍然保持着标准GLE的空间。其他科技配置上就与当下的奔驰车型保持一致，第一代的MBUX在显示上确实高级了不少，但操作性上就有些不舒适了。当然奔驰AMG GLE 53 Coupe获得了AMG特定的显示界面和驾驶模式设置。

在全新奔驰AMG GLE53 Coupe展示出来足够的运动实力，尤其是在外形上的变化是很成功的。不管你的直观感受这辆车到底像是什么，实际上新款GLE 53 Coupe比上代GLE 43 Coupe要看着顺眼多了。这在一定程度上要归功于一个事实，即旧的GLE最初并未考虑到Coupe的设计，而新一代是考虑到要进化成Coupe的样子。新的Coupe造型的车顶线条更时尚，比例更协调，整个 尾部看起来不再那么突兀的翘的老高。