全新21款保时捷帕拉梅拉2.9T 4S行政车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感.

很多人说进口车暴利，因为4S垄断了渠道。但平行进口车的出现打破了这一局面，消费者可以有更直接的方式接触到海外进口车，从美规加版到中东版各有特色。今天我们带您了解加版保时捷帕拉梅拉，看看相对国内4S销售的中规版，平行进口加版保时捷帕拉梅拉的竞争力到底在哪？

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全新21款保时捷帕拉梅拉内饰经过彻底的全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。独特的内饰，豪华的选配。给人以舒适、安全。

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全新21款保时捷帕拉梅拉车身位置的最大特点是前翼子板位置处的冷却出风口。不仅面积宽大，而且真实可用。车轮配备了Brembo复合陶瓷刹车片，尺寸达到400多毫米。不仅视觉效果出色，而且制动能力也很好。从出风口出来的两条腰线给人一种车子在急速向前行驶的感觉。而A柱和C柱倾角较大，看起来就像是放大后的保时捷911一般。

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全新21款保时捷帕拉梅拉不仅加速出色，34.9米的百公里制动距离同样非常亮眼。虽然在低速的时候方向盘的手力稍微有些偏重，但这样的设计风格与它的整车重量给大家的感受反而是一致的。多数情况下，悬架更加偏向于舒适性的感受，而切换为运动模式的时候，它又会变得紧绷起来，可以将更多的路面信息传递给用户。