促销日期:2021-05-28至2022-02-28

之所以这么设计，是因为副驾位置已经完全让给了燃料电池组，可以说是“充满了妥协”。座椅布局比较常规，主要是座椅面料上加入了蓝色布艺，契合整车的主题。至于相关的技术参数，官方尚未发布，但是作为一个中巴，只要能够正常运营就足以实现其目的。

侧面的亮点主要是涂装，明明白白展现出自己氢动力的身份，蓝色条纹也是强化了自身环保的属性。尾部则将尾灯改为C字形LED示宽灯带，里面的转向灯和后雾灯也改为LED光源。全车车标都加入了蓝色光环，尾门右侧还带有“FUELCELL”的标识。

如果说外观有点魔改的成分，那么内饰就是妥妥的真·魔改，方向盘换成了日本新一代的样式，但是中控台的布局却没有改变，仅仅是贴上了仿碳纤维纹理的贴纸。主驾右侧安装了控制台，上面布置了小巧的挡杆、氢能源模式按键、ESP关闭按键（这有啥用？）以及两个电源接口。

继进博会发布了FCEV测试车之后，一汽丰田在本次上海车展带来了柯斯达氢擎。作为首款本土研制的丰田FCEV商用车，该车将在2022年北京冬奥会投入使用。整车造型依旧延续了现款设计，但是车头车尾进行了重新设计。其中前脸的灯组简化为LED灯带与单个透镜的组合，同时矩形中网也变成了倒梯形。