刚上市的AMGA45 S 4MATIC+是这个车系最顶级的版本，由外到内都是跟上面所有版本都大不同。今次是首次将AMG独有的上窄下阔、配上十二条垂直扇叶的鬼面罩，过往都是在GT级跑车比较常见，可见奔驰对它的性能很有信心才给它这个样貌。轮毂是245/35R19可以看到刹车钳是红色AMG版本，前轮配六活塞固定卡钳及360X36mm制动碟。车尾的下方是大型90毫米排气管连AMG刻字。

20款奔驰AMG A45系列官方指导价：

20款AMG A45 4MATIC+：            49.98万元

20款AMG A45 S 4MATIC+：           54.98万元

20款AMG A45 S 4MATIC+先行特别版：57.98万元

为了满足车子在高性能输出时需要大量空气，车头泵把下方都是大型入风口，后面是散热水箱。其实A系配很多款颜色都很好多，一些地区另一只常见颜色是白色，都很多车主选择。颜色丰富带来强烈视觉对比，座椅、方向盘、门板的拉线都是有黄色元素作点缀，唯一美中不足是安全带是黑色，如果可以配上黄色或红色就更完美。

前座的半桶椅，一贯奔驰风格，包围感不错，带一点点舒适，平底方向盘是AMGPerformance版本，有Nappa皮革及DINAMICA超细纤维包着，12时位置黄色刻记，方向盘上两边快捷键下方都有驾驶模式的转换键，是针对AMG车型而设，方便驾驶时轻松转换不同设定。中控台内MBUX系统中有一系列不错的功能，如Gforce纵向和横向加速力表板、比赛时计器，设有计时器，圈速及分段时间、引擎扭力和马力输出数据、机油和波箱油温显示等等。

奔驰强调AMGA45S4MATIC+所使用的引擎是当今最强劲的涡轮增压四汽缸量产引擎，从数字上看的确很吸引人，这部车是用OneManOneEngine的直四2.0公升的涡轮增压引擎，最大马力421匹，扭力达到500牛顿米，比起上代多了40匹马力，和25牛顿米扭力，0到100公里每小时加速只需3.9秒，极速270公里每小时。车厂表示新车作出了多个改进，不单单是引擎提升那么简单。

车子的平衡性很不错，车身的倾侧不大，其实在普通版的A系已经很好，来到这部车再好一点，加上4MATIC+四轮驱动，走弯时是有点像在路轨上行走似的。新车在引擎下方镶嵌了剪切板，加强车架前方抗扭刚度，AMGTorqueControl后差速器同时精巧地独立控制后轮两边的动力分布，将车子的动态发挥到最平稳状态。

计算机系统还会因应行车速、横向及纵向加速与转向角度，调校车轮的转速差别，不同的波段及油门脚踏位置时也会作出适当扭力分布，好处是一般驾驶者都能在最安全的情况下享受驾驶乐趣。引擎设计方面，仍是横置摆放在引擎室内，不过就180度前后对调，这安排可营造更平坦更流线的车头设计。此外新安排容许吸气及排气管道更短、更少转折。为了减少活塞和汽缸摩擦，采用了专利的NANOSLIDE纳米技术，令到引擎内部摩擦力低，更易发挥和保持高性能输出。

在运动模式时方向盘反应直接，路面反馈感是有的，不过仍是平治一贯舒适风格。油门、转档反应灵敏，加速的确很快，在自动转档情况下其实已经满足到一般驾驶玩乐需要，不过想推尽一点手动转档可以玩得更尽，这台8速AMG波箱转档反应是够快，但不会有超跑过分明显的推一推反应。以这个级别的小揭背车来看，这部A45S绝对是近年最爆得的一部，更本是看着对手来砌部车出来。

在标准配置下，已经有RACESTART静止弹射起步功能，觉得一般模式或手动模式已经觉得没趣的时候，这个功能可以为你对车子添加一点激情。不过将它独立来看，它是一部真正AMG小跑车，每一脚油门，每一脚刹车，转每个弯车身带来的稳定性和反应，都是交足功课。