第十代奔驰S级自2013年发布后便重新确立了“豪华”的概念，直到今天，这个豪华的标准依然无人打破。因此，对于竞争对手来说，拼豪华胜算太低。奔驰S级之后轮到宝马7系上市，它怎么来设计这款顶级豪华车呢?尤其对于7系的最高版本760Li来说，它应该是个什么样子才能够和奔驰S级甚至迈巴赫S级抗衡呢?拼豪华和舒适对任何品牌来说都不算明智之举。那么，就不妨把宝马自身的特点释放出来。因此，宝马直接把760Li变成了M Performance版本，并配上四驱系统。全名为宝马M760Li xDrive。自此，它创造了新的成就，不仅成为了豪华车中驾驶性能最强的一个，也成为了宝马历史上加速最快的车型。

      新BMW 7系的智能魔毯空气悬挂是一个主动式底盘控制系统，与前后桥空气悬架以及动态减震控制系统相结合，确保达到绝佳的减震舒适性。其包括改进版本的动态行驶稳定系统，用于减少侧滑发生的可能性。这样就完美地将富于运动感的动态驾驶性能与偏向舒适性的底盘调校融于一体。

      最直观的亮点来自于整体式主动转向系统，这个系统带有后轮转向技术。实际驾驶中的感受就是，转弯太灵活了，而且很难出现转向不足。在狭窄的锥桶间的控制非常轻松，无法想象这种操控感是由一台5米多的车来实现的，它偏向后驱的四驱设定和后轮转向技术，在这个级别的车中没有第二台能够达到这种操控性。包括我们去年试驾的比它小一级别的奥迪RS6，在灵活性和转向不足的控制上也达不到M760Li的水准。

      动力系统，宝马M760Li的这台V12发动机来自于劳斯莱斯的那台6.6T，在调校上有所不同，输出功率和扭矩高于古斯特，低于魅影。但由于宝马的轻量化设计，这台车在M760Li上所展现的性能不仅超越劳斯莱斯，同时也是宝马史上加速最快的车。

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