2021款宾利欧陆GT全铝车身外壳并运用超塑成形技术,以打造大胆前卫的欧陆外形。这种精密技术将铝材高温加热至500摄氏度后进行塑形,让设计师可将更加复杂、鲜明的车身线条以及更丰满、更具雕塑感的后腰肌肉造型的设计构思成为现实。该技术此前仅被用于加工宾利车的翼子板件,而欧陆是有史以来第一款整个车体侧围采用超塑成形技术的量产车。
国六21款宾利欧陆GT整体造型雕塑感极强。外观显得更长、更低矮,很大程度上是由于前轮的位置向前移动了135mm,从而加长了发动机罩并且让车头更加贴近地面。网状的前进气格栅更加宽大,周围的边框变窄。使全新欧陆GT的前脸变得更加灵动,进一步提高了新车的豪华感。
全新宾利欧陆GT“三面翻转中控面板”可以在12.3英寸触控屏幕和车外温度、指南针和计时器组成的机械仪表以及纯木质面板之间切换。全新“双菱形”绗缝刺绣纹理的研发周期耗时18个月。每台全新欧陆GT的木饰面板需要使用10平方米的原木打造,手工匠造实木嵌板需要花费9个小时。座舱均甄选9张北欧公牛皮精心缝制而成,如果选配Mulliner驾驶套件,则每台车将使用长达2.8公里的内饰缝线,需精心缝制310675针,手工匠造而成。
原装宾利欧陆GT另外,“风尚套件”属于加装,所以必须优化车身的空气动力学表现,同时,这个看似只是一些装饰件的选配,其实对于豪华车型来说,工程师还要优化动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度,虽然好看了,但不能带来任何负面干扰。并要最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统、雷达系统,以及车载通讯和娱乐系统的影响。
进口宾利欧陆GT V8有足够的动力,可以达到不可思议的速度,更昂贵的W12能产生更高的速度。4.0升双涡轮增压V8产生542马力和568磅英尺的扭矩,而6.0升双涡轮W12作出626马力和664磅英尺的动力。