优雅比例 DB11的设计浑然天成,卓尔不群。车身结构彰显惟·美比例,使硬顶款和敞篷款车型的雅致线条从车头自然流畅地伸展至车尾。强大且灵活 全新的底盘、悬挂、转向和电子系统可以充分发挥出DB11的内在力量与无限潜能。 全新的自适应阻尼悬挂系统和多种驾驶员可选动态模式丰富了DB11的适应性。
DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强 大动力。驾驶者可在GT、运动和运动+三种动态模式之间切换,充分激发DB11的澎湃性能,完全把控这款车的驾驶激情。
阿斯顿•马丁还是始终坚持GT跑车的大方向,舒适地游弋才是品牌的诉求。英国特有的华贵更令DB11保留了更多“自己的风格”,使得与阿斯顿•马丁的相处让人有一种与英国绅士把臂同游的感觉,它彬彬有礼,也倜傥幽默,这样一种气质的加持比驾驶一台冰冷的机器可有趣多了。
DB11车身绝佳的车身比例感给人带来视觉上的享受,并且我们可以注意到后轮驱动轿跑的车身线和更加大气的格栅,除了美观,也同时兼备更好的散热效果。全新的底盘、悬挂、转向和电子系统可以充分发挥出DB11的内在力量与无限潜能。 全新的自适应阻尼悬挂系统和多种驾驶员可选动态模式丰富了DB11的适应性。
DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强 大动力。驾驶者可在GT、运动和运动+三种动态模式之间切换,充分激发DB11的澎湃性能,完全把控这款车的驾驶激情。
DB11的动力和悬挂模式都是单独选择,分别有GT、Sport和Sport+三个挡位,GT模式悬挂状态最放松,而Sport+模式动力最敏感,还附赠底气和诱惑力更强的排气。如果你只是单纯上下班享受,所有GT模式全开会是最放松的状态,GT模式的动力很好控制,不会让你觉得V12发动机的700Nm脾气很难驾驭,这时候的DB11完全可以当做是一辆普通宝马740来看待,没开着大马力跑车的心理负担。