与库里南有所不同的是，添越在内饰设计上有很多新想法，当然它的仪表板，空调通风口和中控台还是和轿车产品共用，但添越在布局上做了一些变化，例如在欧陆GT上，显示屏位于中控台顶部，而添越把中央大屏移到了空调出风通风口下面。

并且添越的中控由皮革和木材交错覆盖，视觉效果无疑比库里南更有趣一些，还有就是添越支持七座版本，也是real照顾家庭了，而它不如库里南的地方在于，由于照顾车尾的动感线条，后备厢的载物能力没有库里南那么优秀。

动力性能对比

宾利选项更多元，价格当然也更低

库里南和宾利都采用了自家品牌标志性的动力总成，反倒是没有太多可比性。库里南复制幻影的配置，搭载了一台6.75升V12双涡轮增压发动机，最大马力达到571Ps，峰值扭矩达到850牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，极速被限制在了250km/h，此外还配备全时四驱系统，具备复杂的全地形选择功能，有陡坡缓解和Off Road驾驶模式，基本上你对一台SUV能想得到的配置，都出现在了库里南上。

至于添越，它的优势来源于多种动力总成，12缸是身份象征，8缸版本用来招揽顾客，插电式混动还可以表明品牌态度，想法是真的多。而且添越也配备了全时四驱系统，空气悬挂，电子主动侧倾控制和各种动态驾驶系统，统统要啥给啥。

首先是搭载6.0L W12双涡轮增压发动机的车款，其最大输出功率为608马力，峰值扭矩为900牛米，这样的参数，让添越可以在很长一段时间内继续保有“全世界最快SUV”的名号。

　　600万起步的库里南，并没有直接对手，既然是劳斯莱斯出品，库里南肯定是大受富豪的欢迎，估计不早点下单，恐怕名额要排到猴年马月了，然而全球加起来，其实也不到1%的消费者买得起，更何况劳斯莱斯给库里南规划的年产量也就只有1000台。说实话，这个价位没有直接的竞争对手，就算搭载4.0T V8的宾利添越再把价格降到269万，只有728万的添越Mulliner特别版才算一个，一旦库里南推出特别版，价格肯定再提高一个档次。再说313万的兰博基尼Urus，虽然百公里加速仅需3.6秒，和库里南的定位差异却是天壤之别。

　　其中最特别的体验就是无需费力思考如何操作才能轻松征服崎岖地势，我们只需纵情美景，自由享受。在库里南上，你大可不必刻意驾驶，它的行驶稳定性非常出色，而且速度越快感觉越明显。整个转弯和驾驶过程如梦如幻，你会感觉自己在自由翱翔。有时你会发现，去拍摄风景时，抵达目的地的旅程体验和美丽风景本身一样重要。

　　劳斯莱斯库里南的后部存储空间相当充裕。行李厢空间达560升，如果把行李厢和后排座椅之间的隐私分隔屏收起，储物空间可达600升。另外，由于后排座椅底座设计高于行李厢地板，即使两个座椅均下折，行李厢中的物品也会被完好固定而不会向前滑落，这一点与其他品牌SUV的设计有着本质区别。如放置长形物品，仅需将行李厢地板一键抬升至与座椅底座齐平，便可实现长2245毫米、面积1930升的超大储物空间，让物品在宽敞空间自如安放。
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