前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格,其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用,到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格,前保杆两侧的吸气口,除了略增侵略气息,亦有降低风阻、冷却系统之效。
超跑品牌和超豪华车品牌推出SUV车型已经不是什么新鲜事儿,比如兰博基尼Urus、宾利添越、劳斯莱斯库里南等等。有犀利的蛮牛,也有尊贵的劳斯莱斯,每个品牌都有自己独特的气质,终于,象征英国“特工超跑”的阿斯顿·马丁加入了进来,为这一市场带来了一股英伦之风。
是的,这辆DBX不仅是一款新型阿斯顿·马丁,也是该公司未来发展的重要生命线,因此它需要做得足够出色。基于全新铝制平台打造,使用从Vantage那里升级而来的4.0T V8发动机,更强的功率由更好的四驱系统释放,并从阿斯顿·马丁闪亮的全新英国工厂(威尔士的圣阿森)打造而来。
至于内饰,阿斯顿·马丁的豪华气质并不是大尺寸屏幕的简单堆砌,而在细节上更加注重质感。车内主要采用Caithness全粒面皮革,另外搭配有Alcantara材质,手感颇为细腻。方向盘比较稳重,多功能按键明显增多。中控屏有10.25英寸,上方是启动按钮和挡位按键,下方则是空调出风口和主要的物理按键。很显然,阿斯顿·马丁特意保留了大量按键设计,反而成为了一股清流,但如此逆时代,大概也只有在超跑品上才会如此任性吧。
DBX为品牌的首款SUV车型,在外观上保持了相当明显的家族设计。没有兰博尼基的那种咄咄逼人,也没有库里南那么雍容华贵,有的就是淋漓尽致的优雅气质,出色的演绎了这一英国著名跑车品牌的调性。车身尺寸方面,长宽高分别为5039*1998*1680mm,轴距达到了3060mm。相对于车身尺寸参数而言,我相信大家更关注它侧面优雅的视觉感。
仪表为12.3寸的全数字屏幕,比照家族化一贯设计,右为转速、左为时速,其他如胎压、悬挂模式等信息也没少。中央10.25寸的车载娱乐系统,支持方便的苹果CarPlay以及AndroudAuto,可自中央鞍座、源于M.Benz的触控式面板进行操作。