21款奔驰G550车身相对老款整体变大,车身长度增加10公分,宽度增加6公分,轴距增加4公分,比老款大了一圈,车身也整体变圆润了,老款是直线加直角棱角分明,就像刀削斧砍一样,新款把直角变成圆角,加入更多弧线元素,不过这些改变仅仅局限于细节,在整体设计与比例上上新老款没什么差别,远看很难区分,细节之处的改变让20款奔驰G550整体感觉更有活力,从之前的“铁血硬汉”转变为“呆萌大叔”
21款奔驰G500内饰豪华气派,卓越的品质和精致的工艺在车内体现得淋漓尽致,对细节的精益求精是内饰设计中的重要原则。车内采用深色调与桃木装饰,黑色真皮运动座椅非常舒适,方向盘以高档真皮包裹装饰,触感极其细腻。配有桃木装饰的操控台,稳重大气,同时提高了整体的质感。各种功能按钮应有尽有,丝毫不次于豪华轿车的功能。 内饰焕然一新,虽然还是以平直的线条为主,但完全没 了上一代车型那种粗糙的感觉了,用料和做工都能令人满意。跟奔驰的很多其他车型一样,它也用上了双12.3英寸屏幕,科技感很强。
21款奔驰G500以实用性为导向的车身线条比例匀称,粗犷的前脸造型及巨大平直的车身表面创造了极强的视觉冲击效果。在拥挤的城市中,G550见棱见角的外观更显得特别,方正高大的车身让车主都能增添几分威严。
21款奔驰G500双涡轮增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴发出80%的最大扭矩,再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁(均能100%锁死),使得G500具有刁悍的经由过程本领。无非这些其实不象征着入口奔驰G500的公路机能的损失,推动近三吨重车身的时间,仍然有0-100km/h加快10.2秒的好成绩。这款纯种越野车设备的是奔驰最新一代的4.0T V8发动机,具备216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。
奔驰G500拥有强度极高的非承载式车身结构,底盘有好几道加强梁进行加 固,前后整体桥式悬挂系统粗壮无比,奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一 。奔驰G550全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分 配变速箱是G级越野车的经典配置。虽然整备自重高达2.2吨,但这台发动 机可以轻易的在7秒内实现百公里加速。
全新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计,硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的DreamCar。与上一代车型相比,它的外形做了一些调整,比如前格栅换装了装饰,更换上全新的LED大灯,保险杠的设计也有明显的变化。