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适合改装品牌车型： 考斯特/柯斯达、保时捷卡宴、海狮、丰田赛纳、丰田汉兰达、丰田霸道、丰田酷路泽、奔驰、奔驰威庭、奔驰唯雅诺、奔驰凌特、奔驰斯宾特、尼桑碧莲、尼桑贵士、GMC 、福特E350、大众T5、福特全顺、路虎、保时捷、悍马、凯迪拉克、林肯领航员、林肯领袖一号、别克GL8、本田艾力绅、金龙考斯特、江淮考斯特、金龙海狮、九龙海狮、金杯海狮

很多客户会想：安装了航空座椅过道是不是会拥挤？后排座椅上客是不是会困难？其实，您们这些担心都是多余的，现在商家特地为安装滑轨做了木地板，滑轨安装之后，航空座椅前后移动，上客更加容易

航空座椅的特点1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。

3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

我们工厂从取材、筛选到制作，将最人性化的设计融入之中，不仅安全而且风格独特。多功能调节，满足各种需求。靠背饱满厚实柔软，透气舒适，材质耐磨易清洗，带有通风加热电动按摩，配备显示屏精准调节各项功能。

发现五进行7座改4座后的整体空间和舒适性增加了不少，拆除了中排和后排座椅，换成阿尔法第三代的座椅，车边两侧做了造型扶手，座椅中间采用宽体扶手，都加装了氛围灯。