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航空座椅特点1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。

动力表现，林肯飞行家搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配十档手自一体变速箱，这套动力总成也算是福特比较先进的了。但是除了在高速当中我们能明显感觉到稳定性和动力储备特别强以外，其他绝大部分市区工况会感觉到油门较沉、车身笨重，这其实就是林肯或者说美式车系的一贯感觉；可也有人非常喜欢，觉得像开大坦克一样，是一种很好的驾驶体验。

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林肯飞行家作为一台美系豪华品牌车型，它必须具备两样素质才能算好车，第一要有自己独特的性格，比如德系车的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等，它们的风格总体都差不多。而日系车又没有这个级别的，因为RX、讴歌、MDX等车型，都不是主力销售在50万左右的价格。可是林肯飞行家的主力车型就在50到60万元区间，当然70多万的总统版我相信也没有多少人会去买。所有豪华品牌在这个价格区间的主力车型，没有比它尺寸更大的中大型SUV了，车长达到了五米；从“以大为美”这个观点来看，我们中国消费者还是能够接受的。