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正文

蔚来ES8它的X-Bar前脸设计非常有创意，造型大胆，极具科技感。进气格栅初看比较夸张，但属于耐看的那种，前脸的设计跟车身的融合很关键，前脸与车身与车灯的流畅过渡是前脸成功与否的关键！相信蔚来能经得起消费者的检验。另外作为一款SUV，三排座椅的空间表现都很宽裕，值得一提的是它的女王座椅真的很豪华，很能吸引女性朋友的欢心。

另外关于它的动力、作为电动车对比同行还是非常不错的，加速快，4.4秒的官方成绩已经超过了价格高于自己一倍多的特斯拉Model X 100D，系好安全带，挂 D 档，用力踩一脚油门——其实应该是电门，没有燃油汽车发动机的轰鸣声，在车内能感受到的，只有强烈的推背感，不足的是动能回收力度过大且不可关闭，与燃油车驾驶习惯出入较大，需要长时间适应。

今天主要介绍的是蔚来ES8的内饰，老实说这不是原车风格，咱们这台ES8中排座椅升级了航空座椅，这款车内饰漂亮，中排外观也设计的比较不错，但却是固定的，原车座椅没有办法调节靠背躺倒（其实SUV基本大部分车型都这样）。

升级过后采用的是和前排不一样的颜色，属于一个双拼色，现在很多国产车都流行这么玩法，皮质采用的纹路和原车的一样属于粗纹，用的是纳帕皮所以手感上较为原来的会细腻很多，海绵上要比之前柔软一些，原来的中排座椅比较薄，所以做不出柔软和座椅包裹性，对于乘车体验来说会降低舒适性。

如果说前排是女王座，那么后排就是老板座了，除了给与沙发般的感受外带有电动六项功能，包括可调节躺倒的靠背和电动前后移动外另外带有电动腿托功能。

电车是汽车市场的一个趋势，蔚来ES8空间非常不错，带上航空座椅后完全可以当市区接待车辆使用，效果不会比MPV差，但是第三排会差点，由于SUV底盘结构问题这个改变不了，不过说实话，乘坐体验上的表现我个人更愿意坐SUV，虽然比MPV窄但是MPV的第三排乘坐体验感极差（指大部分，像埃尔法或者改过的威霆等还是不错的）。

升级中排过后的第三排空间在腿部上比较窄一些，顶部空间不影响，一般来说当应急座椅用是没有问题的，如果经常坐超过五到六人的话还是比较憋屈的，就不如原本的好用了，坐小孩子是不影响，毕竟成年人都能坐，图片上我的身高是1.73、体重115、偏瘦型、坐着还可以，两个拳头的腿部空间（升级航空座椅后的空间）。

第三排不用的话也不影响打平，平时可以收起来，需要用的时候再打开第三排，后备箱没有因为升级而受到影响，全部为无损升级。

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