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近年来，越来越多的超豪华品牌都开始注重打造超跑SUV，就比如说阿斯顿·马丁旗下的DBX，便是阿斯顿·马丁下放至超跑SUV领域的一款产品，甚至阿斯顿·马丁为了进一步降低DBX的入门门槛，推出了六缸3.0T版本，那么六缸的超跑SUV还香吗？

首先在价格方面，阿斯顿·马丁DBX的六缸版本指导价为189.80万元，而4.0T V8版本的指导价为236.80万元，二者相差了有40万元左右，这也进一步降低了阿斯顿·马丁DBX的入门门槛。从价格来看，阿斯顿·马丁DBX的定价其实并不贵，相比起很多超豪华品牌车型来说，阿斯顿·马丁的定价相对都没有太高。

在外观方面，阿斯顿·马丁DBX六缸版本依旧延续该车的经典设计，并没有什么本质上的区别，只是在一些细节上有所不同，整体外观就是阿斯顿·马丁家族式的设计，特别是神似蒙迪欧的前脸设计，而车身侧面和尾部的线条更是十分流畅，特别是车尾处，整体感和层次感都很强，同样沿用阿斯顿·马丁家族式的车尾造型，并且这样的设计出现在SUV身上，更是显得与众不同。

尺寸方面，阿斯顿·马丁DBX长宽高分别为5039/1998/1680毫米，轴距3060毫米，从尺寸来看，阿斯顿·马丁DBX的尺寸在中大型SUV领域内还算是比较出众的。

而在车内，阿斯顿·马丁DBX更是采用马丁家族式内饰设计，并且融入了很多奔驰家族的元素，例如扶手前方的多媒体控制区域。而作为一款超豪华品牌的SUV，阿斯顿·马丁DBX车内采用大量真皮和缝线设计，让车内显得更加高档，营造出来的格调、气质确实远不是普通豪华SUV能够媲美的。

另外，阿斯顿·马丁DBX的六缸版本同样配备真皮座椅，并且座椅头枕上方还有马丁的Logo，辨识度很高，而前排座椅加热、记忆和第二排座椅加热功能都没有缺席，前排座椅通风则需要进行选装，整体舒适性和乘坐体验十分优秀。

在动力方面，阿斯顿·马丁DBX的3.0T STRAIGHT SIX搭载3.0T L6发动机，同时配合48V轻混系统，拥有435马力的最大功率，与之匹配的是9AT变速箱，这套动力组合整体表现还算可以，相较于绝大多数的3.0T发动机功率都要大不少，也能够做到5.4s的零百加速成绩，不过相较于4.0T V8版本来说还差了不少，当然六缸版本也有优势，那就是动力够用的同时，燃油经济性更高，同时入门门槛更低，甚至不到190万元的裸车价即可入门。另外，六缸版本同样也配备了全时四驱系统，并且也有软硬+高低的可变悬挂调节，标配可变转向比系统和后桥限滑差速器，整体通过性和驾乘舒适性毋庸置疑。

写在最后：

综合来讲，阿斯顿·马丁DBX的六缸版本其实在很多方面的表现依旧十分出色，无论是车内外设计、配置、用料、体验都足够出色，虽说动力较4.0T版本有所下降，但435马力的最大功率也已经十分强劲，加上更低的入门门槛，其实还是很香的。不过能够花200多万元落地阿斯顿·马丁DBX六缸版本的人，似乎也不差再多40万元选择4.0T V8版本，毕竟“V8的”标签无疑更有吸引力。而对于对动力需求不是很大，且想要选择一款性价比较高的超跑SUV，那么很显然阿斯顿·马丁DBX六缸版本就是很好的选择，并且这款车也是专门为这部分消费者打造的。

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