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21款奔驰G63AMG新车的前脸线条要比上代车型柔和了一些，不过看上去依旧显得挺放荡不羁，那种深入骨髓的气势仍然没变。直瀑式中网是家族经典的样式，加上中间的奔驰三星车标，辨识度非常的高。暗夜包有了配备，后视镜和灯组内部都采用了熏黑处理，质感有了增强。侧面造型还是经典的方正式样式，白色车身看起来要比黑色显得更加高大。外凸的轮拱则将其独特的力量感很好地彰显了出来同时它还配备了方便大家上下车的外部踏板。

个性的选择需要实力来满足是的，选择奔驰AMG G63的人肯定是喜欢奔驰G的人，所以AMG版本更像是一种在性能和豪华中的一种最优的妥协，你要的豪华和性能我都有，想去越野我也时刻为你准备着。如果不是为了追求个性的话，G500车型已经在各方面足够优秀了，何况新加入的G350即使用着2.0T的动力也依然足矣满足日常大部分的需求，而且在豪华程度上也没有特别的差异化。

21款奔驰G63AMG总体来看：尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm;内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感;越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大;公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。各方面的提升使得新款奔驰G63AMG极具性价比。

不过猛兽总归是猛兽，无论是普通模式还是运动模式，我都感觉车内一直都在弹跳，尤其是座椅不够柔软，所以无论是你在多好的路面上，只要有起伏和颠簸，都会直接传递到座椅而反馈给你的屁股上。所以我觉得最大的问题还是这个标配的22寸的轮毂，295/40 R22的尺寸不仅仅无法提供舒适的乘坐感受，同时也无法满足一般条件的越野路，仅仅是好看而已，尤其是熏黑色的样式。我反正并不在乎什么舒适和越野，因为确实有些过分的帅气了。

21款奔驰G63AMG搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力585，最大扭矩输出是850牛米，百公里加速4.5秒。有三把差速锁这让它的越野能力得到了极大增强，三把差速锁是它性能的核心。这辆车拥有多种驾驶模式，比如说沙地模式、运动模式以及标准模式等等。强大的越野能力帮助奔驰AMG G63能够应付绝大多数车型，在城市里开它是绝对的豪车，在地形复杂的野外它又将成为越野王者。

悬挂不会像以前车型一样的生硬，前悬挂尽可能的将路面大的颠簸化解掉，转向系统的升级带来的是更加清晰的路感。可见的感受就是奔驰G真的变得更加有质感了许多，并不会像外形一样过于硬派。

高级的豪华不等于奢侈

我们无法定义奔驰AMG G63到底有多豪华，但至少从真的奢侈来说，G63内饰的功能确实有些过分的实用了，所以实而不华形容的很贴切。虽然没有配置最新的MBUX车内系统，但至少是标配了其他奔驰车型上的上一代MBUX，远比老款车型的COMAND系统好用的多，而且显示细腻度也提升了一个级别。可惜的是这套12.3寸的中控屏幕并没有触摸功能，你依旧使用扶手处的控制面板和功能按键来完成一系列操作。

当然最吸引人的依旧是内饰的造型，为了配合奔驰G的外形，内饰设计依旧是那种以直线条为主，比如说平直的风挡玻璃搭配平直的仪表板，以及平直方正的镀铬装饰条等等。同时又加入了奔驰当下主流的“涡轮”造型的出风口和贯通式的仪表和中控屏幕，所以在内饰方面它很奔驰，至少来说比以前要更加现代化的奔驰了许多，这样让车内一切看起来都很自然。

当然了，各种皮质覆盖和Alcantara材质的使用也是车内气氛营造的一个手段，对于一款超过200万人民币的车型来说，完美的内饰细节以及精致的修饰是最基本的素质，所以别看外形那么粗犷，内饰的细节绝对可以让你满足开奔驰的那种尊贵的感觉。而且奔驰的车内氛围灯带也一并加入到新款的奔驰G当中，夜晚开起来要比白天更有一番风味。所以从内到位你看来，奔驰G依旧是那个外表有点儿愣头青，但是内在却有着它独特的精致感。

不过愣头青依旧是愣头青，这个其实也不能责怪奔驰G，因为自从它出生以来，车身尺寸和结构就没有什么改变，当然这里不包括那些变种的车型。所以奔驰G虽然在悬挂上做出了调整，但也是不得已的，因为确实老款车型的驾驶感受太糟糕了，除了硬之外，那就是颠了。当然，改款之后的奔驰G虽然将座椅也进行了人机工程学的调整，但是受限于车内横向和纵向空间的限制，直观的感受就是重新装修过的奔驰G。比如说座椅的位置十分的高，是高的有些过头了，从你爬上车那一刻开始，你就高高在上，或许有很多人会喜欢这种感觉，觉得视野更好，高高在上和凌驾于人的感觉。但是当真的开起来之后你就会发现，这种高带来的是更多的摇晃。

另外一个问题就是空间上的局促了，前排可用空间为98.3mm，后排可用空间100.3mm，所以在轴距的限制下，留给腿部的空间并不多。好在坐姿更高，同时方正的外形可以给头部比较充裕的垂直空间，所以感觉上空间还不如GLC L更加宽敞。当然如果你是个超过了一米九的大个子，那么头部空间就没有你想象中那么宽敞了。

这依旧是一头猛兽

如果说有着獠牙和锁链的才能叫做猛兽的话，那么奔驰AMG G63就是那种故意掩藏自己的猛兽了。从外露的门铰链和门锁的开关方式上，以及那个不用力都关不上的车门，相信外形和内饰一切的瑕疵都会被一系列机械感和声音所弥补。不可忽略的还有代表着AMG性能的浑厚排气声，相信只要奔驰G63在不远处，不用看，只要你耳朵足够敏锐，你就已经知道它正在接近你。这就是气势！

相比身材来说，猛兽代表着有力量和杀伤力。巧合的是杀伤力已经从外形和声音上展现出来，那么力量就始于这过剩的动力和扭矩。4.0T双涡轮V8发动机可以提供585匹马力和850N·m的扭矩，对于一个两吨出头的车型来说，已经不能用凌厉来形容了，而是强大和蛮横。不过9速变速箱很好的化解了这股蛮力，尤其是在城市的驾驶中，可以用平稳来形容。当然前提也是在转向的齿比改良之后，转弯半径和手感同时得到了增强，所以可以化解一部分动力带来的困扰。