经过20年的演变，这款第四代吉姆尼依旧专注在它擅长的领域，泥地、沼泽、甚至无人之境，在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么 就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。虽然说铃木吉姆尼（JIMNY），是一款小型越野车。体积、空间，动力更是比不上一些A0级小车，但是凭借着其拥有的非承载式车身和可靠的四驱系统，越野性能也不比丰田陆巡、牧马人（配置|询价）、奔驰大G（配置|询价）等硬派越野车差，使它得以在越野界占据一席之地。

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二进宫的“吉姆尼”并没有在外观上给我们带来多大的改善，在正面，整个前脸呈现出了一种梯字型的结构，标志性的五孔式进气格栅依旧还是我们最熟悉的造型上合计，双炮眼大灯也换成了LED的光源，凸起的前包围也展现出与了其力量感的一面。其实对比坦克300，明显能够感觉到这款车要更加的纯粹。机盖的上方也没有太多的改变，依旧是方方正正的效果，符合这款车的定位。

新款车在尺寸上也没有变化，整个侧面的造型相对比较的老牌，所以这样看，“吉姆尼”绝非城市定位的走量车型，但是这样的一款小众车能卖到30多万，实在不了解它的勇气在哪里！在侧面上，我们还是能够看到改变，比如前后的轮眉更硬派，新车的前中后的比例比起老款车型要更加协调！车的尾部上依旧标配有外挂式的备胎，方正感的造型更是有种小奔驰G的感觉。所以从外观上看，还是那句话，比起坦克300要更加的纯粹！

内饰方面，整个内饰实在是太“简朴”了，不过对比上代车型，这款新车的进步还是非常大的。至少新的多功能方向盘、大尺寸中控屏，镀铬的物理按键和仪表盘还是颇有质感的！但是想要和同级别竞争，这样的内饰确实就非常尴尬了。如果能将仪表盘更换成全液晶的形式，那整个效果的提升就非常明显了。

全新一代的“吉姆尼”依旧采用了独立大梁的非承载式车身结构，并采用与牧马人同样结构的前后整体桥式非独立悬架。这也保证了它的越野能力。在动力上，新车搭载了1.5L四缸发动机，其中它的最大马力达到了102匹，峰值扭矩130N·m，搭配5MT或4AT变速箱，并且采用非常简单可靠的分时四驱系统。