福特勇猛者3.5T发动机本身动力储配足够充沛,每一脚油门发动机都能迸发出很强的底气,随着发动机的咆哮,这台将近6米的怪兽向前突进的气势也同样非常有震慑力,在城市道路中驾驶它,让我不由得产生一种唯我独尊的感觉。
福特勇猛者后排座椅选装了两个航空座椅,将近7万元的价格说起来还是有些小贵的,不过好在座椅配置还算说得过去,支持各种电动调节而且还带座椅加热功能,就是柔软度比较一般,并没有像想象中的大沙发一样。福特勇猛者第三排座椅腿部空间确实给力,就是头部空间比较局促,毕竟在货斗上安了一排座椅,座椅位置就偏高,所以离车顶近也是正常现象,不过这种设计有一个好处就是视野很棒,可以坐在第三排看到前挡风的视野,有种剧院式的效果。P.S.第三排座椅比第二排软,坐着更舒服。
福特勇猛者3.5T发动机本身动力储配足够丰富,每一脚油门发动机都能迸发出很强的底气,随着发动机的咆哮,这台将近6米的怪兽向前突进的气势也同样非常有震慑力,在城市道路中驾驶它,让我不由得产生一种唯我独尊的感觉。越野体验中心的第一个项目一般城市四驱SUV都能顺利通过,但是2021款福特勇猛者在这似乎遇到了一些困难,并不是因为动力不够或者四驱能力不强,而是因为轴距太长,一个看似不起眼的小起伏被轻松跨了过去,造成了底盘中部有些轻微触底。
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