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一般的大品牌汽车厂商都形成了自己的家族设计语言，尤其是拥有百年底蕴的大厂，设计语言早就经过了数十代的进化，所以推出新车型的时候普遍不会有太大改动，毕竟要保证品牌辨识度一眼就让消费者认出。比如宝马汽车，典型的双肾进气格栅已经成了一大卖点，然而近几年宝马的新车设计越来越激进，其中一大趋势就是鼻孔不断扩大。了解更多车型请关注：183 2224 1113 郝彦龙（同微信）

最近全新宝马X7官方定妆照出炉，果然双肾进气中网又有扩大，不过没有宝马4系那么夸张，整体是能够接受的程度，而且由于SUV车身看起来就比较粗壮，所以大鼻孔也更协调一点。两侧大灯组合发生了较大变化，原来所谓的宝马天使之眼大灯现在竟然变成了双眼皮，上半部分是眯眯眼日行灯带，下半部分则是隐藏式矩阵远近光灯。

作为一款旗舰级SUV车型，宝马X7侧面气场是很足的，就算对比国内华晨宝马国产化之后的拉长宝马X5，也能明显感觉到气场差异。车尾灯光造型倒是没有太激进，还是熟悉的L形。

最近几年已经有很多年轻一代消费者感觉到了BBA三个品牌的科技感差异，比如奔驰有炫酷的贯穿式全液晶仪表，奥迪高端车型有三联屏，而宝马一直维持着比较传统的中控台面风格，给人的感觉就老派一点，更直白一点说就是略微落伍。但这次宝马X7就彻底放开了，大屏幕设计和奔驰很类似，这也许就是偷师奔驰，但确实算不上抄袭，因为想要科技感就必须让屏幕更大，现在大多数国产车的屏幕设计也是类似的。

宝马X7两块屏幕尺寸不一样，液晶仪表12.3英寸，导航娱乐屏幕则是非主流14.9英寸，而且中间是有隐藏夹角的，中控屏其实偏向于驾驶员视线角度。后排乘客还可以享受到独立的多媒体屏幕，第2排两个独立座椅更是有类似MPV的调节舒适功能。

入门版本的宝马X7将会继续搭载非常经典的3.0T直列6缸发动机，只是增加了48伏轻度混动系统，最大输出功率380马力，峰值扭矩540牛米，这已经能够带来5.8秒的加速水平。更强的性能版本将提供4.4T发动机，这已经是八缸版本了，输出功率直接提升到530马力，成绩可以提升到4.7秒，主要非常接近一些新能源大马力SUV的水平。

其实在欧洲市场还提供有很特殊的3.0T柴油版本，输出352马力同样不弱，燃油经济性会好很多，但是柴油版宝马X7预计无法引入到国内销售，因为这个不符合国情。

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