随着近年来SUV车型在全球市场日趋强大，一类新事物正在崛起：“超级SUV”，它们是一掷千金的选择，在各自擅长的领域中才华横溢，比如在运动或奢华方面做到尽善尽美，刷新人们对SUV的固有认知，也为富豪们彰显身份创造更多可能。

至于内饰，阿斯顿·马丁的豪华气质并不是大尺寸屏幕的简单堆砌，而在细节上更加注重质感。车内主要采用Caithness全粒面皮革，另外搭配有Alcantara材质，手感颇为细腻。方向盘比较稳重，多功能按键明显增多。中控屏有10.25英寸，上方是启动按钮和挡位按键，下方则是空调出风口和主要的物理按键。很显然，阿斯顿·马丁特意保留了大量按键设计，反而成为了一股清流，但如此逆时代，大概也只有在超跑品上才会如此任性吧。

仪表为12.3寸的全数字屏幕，比照家族化一贯设计，右为转速、左为时速，其他如胎压、悬挂模式等信息也没少。中央10.25寸的车载娱乐系统，支持方便的苹果CarPlay以及AndroudAuto，可自中央鞍座、源于M.Benz的触控式面板进行操作。

前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格，其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用，到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格，前保杆两侧的吸气口，除了略增侵略气息，亦有降低风阻、冷却系统之效。

至于内饰，阿斯顿·马丁的豪华气质并不是大尺寸屏幕的简单堆砌，而在细节上更加注重质感。车内主要采用Caithness全粒面皮革，另外搭配有Alcantara材质，手感颇为细腻。方向盘比较稳重，多功能按键明显增多。中控屏有10.25英寸，上方是启动按钮和挡位按键，下方则是空调出风口和主要的物理按键。很显然，阿斯顿·马丁特意保留了大量按键设计，反而成为了一股清流，但如此逆时代，大概也只有在超跑品上才会如此任性吧。

至于内饰，阿斯顿·马丁的豪华气质并不是大尺寸屏幕的简单堆砌，而在细节上更加注重质感。车内主要采用Caithness全粒面皮革，另外搭配有Alcantara材质，手感颇为细腻。方向盘比较稳重，多功能按键明显增多。中控屏有10.25英寸，上方是启动按钮和挡位按键，下方则是空调出风口和主要的物理按键。很显然，阿斯顿·马丁特意保留了大量按键设计，反而成为了一股清流，但如此逆时代，大概也只有在超跑品上才会如此任性吧。

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