作为家族豪华SUV的扛鼎产品，奔驰希望可以将GLS打造成“S“级和”G”级的结合体，很显然目前为止它做到了，只不过在这个价位上可选择的车型非常多，所以GLS还需要在“加把劲儿”才可以顺利登顶，当然我们也期望它能有“傲视群雄”的那一天。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

。

几何多光束大灯是必须存在的，不过这是豪华版的标配，动感型需要选装价格11500元，灯组上的日间行车灯无论白天还是晚上的辨识度就较高。

很多人都吐槽从GLE开始奔驰SUV的风格变得圆润不硬朗了，但是实车看久了感觉还好，并不是那么不能接受，相反圆润的造型也让它看上去更加亲民一些。

车身侧面与老款相比线条没有什么太大的变化，只不过进一步弱化了棱角设计，看上去也更加舒缓了，而这代GLS风阻系数从老款的0.35降为0.32。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

车顶的行李架以及侧面的踏板可以增加实用性，不过从2018款开始GLS取消了后排私密玻璃，智驾君（ID：zhinengqiche）一直没整明白到底是为啥，毕竟这么大的车，后排私密玻璃还是很有用的。

豪华版配置21英寸轮毂，轮毂采用五幅AMG样式很养眼，轮胎品牌选用马牌Sport Contact 6系列，这款轮胎主打运动性能，前轮胎尺寸：275/45 R21，后轮胎尺寸：315/40 R21。

尾部设计最大的变化就是使用了狭窄的尾灯，一条镀铬装饰将左右两个尾灯相连接，拉宽了视觉宽度，看上去更加沉稳，很多人都不喜欢尾部造型，但智驾君（ID：zhinengqiche）觉得还是可以接受的，起码身边很多人都觉得设计的不难看。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

更加扁平化和精细化的尾灯在夜晚可以获得很高的辨识度，当然如果您觉得尾灯不够阳刚，那么可以去看看G级。

尾部保险杠采用了镀铬装饰，而左右两个排气管其实只是装饰，真正的排气管采用隐藏式设计。

来到车内可以明显看出它变得科技感十足，而且作为家族旗舰车型在用料上足够用心，但是有个很大的问题，这个内饰与GLE相似度实在是太高了，以至于这几天里智驾君（ID：zhinengqiche）都会偶尔跳戏。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

尽管在百万SUV阵营中GLS也许并不算是一个“很出众”的成员，但是凭借着“三叉星”的徽标还是可以收获不少粉丝。这代GLS是第三代产品，源自奔驰MHA平台，全系共有两个版本，试驾车为450 4MATIC豪华型。

当然要说跟GLE内饰完全一样？也不是，因为方向盘上不仅仅有真皮包覆还是实木装饰，很好的提升了档次感，而双拇指控制系统操作分列左右，使用上没有任何难度。另外，这个方向盘还配有加热，冬天使用更贴心。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

12.3英寸大连屏是目前奔驰最具科技感的配置，分辨率显示效果都非常出色，全景地图模式下显示效果非常炫酷。

GLS的气场非常强大，得益于大大的车身高度，整个车头看上去非常硬气，只不过整体造型与老款差别并不大，但是粗壮的镀铬中网还是很有辨识度的，中网下半部分的造型比老款线条弧度更小，看上去更精致一些。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

抬头显示系统在豪华版上仍是选装配置，价格不贵14000元，地图显示、车辆信息显示等都非常清晰，而且可以根据自己的喜好分别设置显示内容。

12.3英寸中控屏幕内置MBUX智能人机交互系统，读心语音助理、智能感应助理、实景穿越导航等功能无需赘述，GLS的MBUX系统也是目前奔驰旗下车型里功能最全面的。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

整套车机系统界面布局和UI设计很简单，并不凌乱，而且操作也非常方便，触摸+触摸板+语音都可以，柏林之声扬声器在豪华版上是标配，动感型需要选装，价格：12000元。

中置四个出风口下方则是空调操作快捷按键区域，这里可以进行温度、分区等常用功能快速设置和调整。

推开实木隔板，在地台上有一个无线充电面板以及可冷热的杯架，这里还有两个Type-C接口，值得说明一下，GLS将车内外部接口全部更新至Type-C接口，所以如果您是USB先需要转接。

在地台后方则是MBUX系统的触摸板以及快捷键，当语音和触摸屏相结合后，你会发现这个触摸板使用机率并不高，况且它的指向性其实也挺一般的。在触摸板后方则是悬架高低调节旋钮。

前排座椅卖相就非常舒适，看上去并不臃肿，前排座椅能想到的功能它都有，比如加热、通风、腿部支撑等等应有尽有。

第二排座椅同样宽大舒服，但是中央区域稍硬，乘坐体感不如两侧座椅。第二排座椅支持电动调节前后距离以及靠背角度，另外GLS座椅还支持“EASY-ENTRY”系统，可以一键自动收折，回复原位需要长按。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

在舒适配置性方面，第二排有独立的冷热杯架、独立空调控制系统以及两个Type-C接口。在中央扶手打开以后，还可以看到无线充电面板以及7英寸Pad，在这里可以针对车辆功能进行设置，不过要注意第二排座椅通风功能需要选装，价格10500元。

【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

按一下“EASY-ENTRY”系统按键，第二排座椅就会自动收折并往前移动，可以让乘客进出第三排。要想在第三排获得很好的乘坐舒适感受，就必须跟第二排协商一下，要不然第三排乘坐感受真的很憋屈。

不过第三排功能配置并不吝啬，两个Type-C接口、独立杯架以及调整第二排座椅的按键都让第三排更加人性化。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

在第三排使用的情况下行李厢储物空间已经算是足够大了，放一些书包小号行李厢都没有问题，如果将第三排座椅放倒，那么储物空间进一步提升，如果觉得空间还不够，可以将第二排座椅放倒，当然放倒座椅的按钮都在行李厢侧面，不仅可以单独控制座椅收折，还可以一键全部收折，非常简单和轻松。

不过油门踏板表现依然十分沉重，起步阶段需要将油门踩的再深一点再深一点，它才会被激活，从而提升动力。当然，如果您觉得这个模式下油门反应度不够，那么可以直接切换至运动模式，运动模式下油门灵敏度被大大提升，换挡时机也被延后，加速的视觉观看非常直接，尽管它在运动模式下足够“疯狂”，但是对于这么大体积的SUV来说，我们不应该安安静静驾驶吗？

9AT变速器的表现可谓兢兢业业，轻柔的换挡工作丝毫不会影响乘坐舒适感，而深踩油门以后的降挡速度尽管没有那么快，但是也足够迅猛了，所以智驾君（ID：zhinengqiche）有时候在想换挡拨片存在的意义在哪呢？当然变速器也并非没有弱点，在拥堵路段车辆走走停停，会偶尔出现顿挫现象，但非常不明显。

悬架层面，这台车前后悬架均为双叉臂式独立悬架，并可根据驾驶模式不同自动调节空气悬架高度，以满足不同路况的事情情况。不过悬架调教仍偏硬朗，颠簸路面经过过滤后还是会传递一部分到车内，尤其是非铺装路面尤其明显。

转向手感较好而且即便来到运动模式，也没有很沉稳的感觉，尽管它的精准度并不高，但是却足够轻，所以相信很多人都会喜欢的。【150 2254 9999(同微信 孙经理)】

只作为一台家族旗舰的SUV车型，GLS在车身静谧性方面做的极其出色，即便车速过高甚至达到了120km/h以后，风噪和胎噪声音都不会传递至车内。

GLS搭载了最新一代的4MATIC四驱系统，并配有电控多片离合器的分动箱，支持0%-100%范围内分配前后轴的扭矩。打开越野模式，空气悬架会将车身调高60mm，同时也会默认关闭ESP。

总的来说一般越野路段对GLS来说没有任何威胁，只要选择好合适的路径，避免车轮陷入车辙中刮伤底盘，同时把握好方向就可以了，其余的一切都交给电脑自己处理就行了，所以整个驾驶过程并不需要驾驶员参与太多。