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　　在TNGA架构下的第四代塞纳也将更令人期待，它在整车车架刚度、碰撞后乘员安全性上都会比现款车型有更大的提升。另外根据TNGA惯例，塞纳估计也会全系标配丰田TSS智行系统，主被动安全配置一应俱全，起步即高配，这也延续了塞纳出道时的优势。

　　丰田塞纳2.5车尾部分多条线条纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。

　　2022款丰田塞纳功能性超强，前排座椅加热，方向盘加热，以及双侧电动侧滑门，电尾门已经成为了标配，而高配车型也将采用感应式电动双侧门和尾门的设计，更增加了便利性。除最低配LE采用3区空调以外，其余配置都选用了四区空调，而且最高配车型也配有前排座椅通风带记忆功能和后排座椅加热，弥补了老款车型配置简陋的缺点。