22款保时捷帕拉梅拉经过彻底的全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。独特的内饰，豪华的选配。给人以舒适、安全。

　　选配：金属漆，真皮内饰，电动天窗，黑色高光涂漆运动大包围，车身同色后视镜带黑色高光基座，黑色高光车窗饰件，LED迎宾灯，黑色高光车型标记，PASM运动型悬挂系统(底盘升降)

　　车侧，新车的造型轮廓较为流畅，向外凸出的轮拱配以尺寸硕大的熏黑轮圈以及十分吸睛的多活塞制动卡钳，使新车的运动氛围拉到最高。值得注意的是，新车还在前翼子板的位置加入了造型非常夸张的空气动力学组件，搭配全新设计的侧唇，提高了新车的动感与时尚。

　　这一代911的舒适程度相信无需我多言，虽然一体式的运动座椅看着很竞技，但实际乘坐体验足以媲美那些以豪华著称的行政轿车，柔软舒适的承托性加上腰部、臀部等多段电子调节功能，完美契合了911车主日常出行以及跑赛道的需求。

　　Sport Chrono组件，银色尾管运动型排气系统，助力转向，前桥提升系统，20/21寸RS Spyder Design车轮，深色LED矩阵大灯，环车影像，无钥匙进入，18向电动记忆自适应运动座椅，前座椅通风/加热，哑灰安全带，白色计时器表盘，白色转速表盘，碳纤维内饰组件，真皮/加热/碳纤维/GT运动方向盘，铝合金PDK档杆，带照明的铝合金车门槛护板

　　即使在车尾收纳了一整套软顶机构，但这台敞篷版的911的尾部布局依然保持着硬顶版车型的模样，进气格栅上两道醒目的竖状刹车灯带依旧辨识度满满。同时我们这台试驾车选装了运动排气系统，两个比拳头还要大的椭圆形排气口看着就很唬人。

　　22款911 Carrera 4还装配了保时捷全新主动四轮驱动系统PTM，这无疑让这款跑车如虎添翼，系统可根据路况对悬架进行实时地调整，从而使得车辆在不同的驾驶状态下都可以做到自如应对。为此，在组合仪表盘中还增添了一组新的菜单列表，从中驾驶员可以获取有关PTM四轮驱动系统的实时动力分配情况。此外，新款911 Carrera 4系列车型均可选装自适应巡航定速控制系统