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在说到“丰田系”在我国汽车市场需求加价购买的硬派SUV时，确实有不少人感到嗤之以鼻。但正所谓“苍蝇不叮无缝蛋”，如果不是真有实力，似乎也不会支持“丰田系”硬派SUV使用如此营销手段吧？而在“丰田系”硬派SUV阵营中，加价“最凶”的产品，莫过于雷克萨斯旗舰产品LX了。如今，为了更好地适应全球汽车市场环境，时隔十四年之后，雷克萨斯LX也终于迎来了换代更迭。并且，它的代号也从原先的“LX570”变成了“LX600”那么，换代之后的全新雷克萨斯LX600，究竟进行了哪些升级呢？就让我们从一组新车海外街拍中，来一探究竟吧。

首先来看看新车的外观，全新雷克萨斯LX600大致可分为Ultra Luxury和F SPORT两种车型，也就是我们通俗理解的行政与运动版。并且，两种车型还会分别对应两种设计。而本次的街拍车型，则是其Ultra Luxury版本。从图中可以看出，它的前脸将继续使用经典的纺锤式进气格栅设定。但格栅的尺寸不仅基本覆盖了整个前脸，更是足以用“巨大”来形容了。搭配新启用的头灯样式和同样体积巨大的前包围两侧进气槽，霸气感确实要比旧款来得更为显著一些。

熟悉丰田的朋友们应该都知道，“丰田系”的越野产品在国内一直被称为“保值神器”。并且，这里所提到的车型，还不仅局限于“陆巡”、普拉多等丰田本品牌旗下的产品，就连雷克萨斯的LX、GX等产品也是如此。特别是被国人戏称为豪华版“陆巡”，且还是“丰田系”越野产品“天花板”的雷克萨斯LX。

而今，雷克萨斯LX也在原有车型售用了十四年之后，迎来了换代更迭。并且，得益于全新一代雷克萨斯LX600已在海外市场全面开售；话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，也来一睹豪华版“陆巡”换代后的风采吧。

毕竟是一款换代车型，使用了全新家族式设计的雷克萨斯LX600，其外观表现也终于不再低调。新车的前脸虽延续了经典的纺锤样式格栅，但硕大的体积和内部填充的横向矩阵式镀铬，配合同样尺寸巨大的前包围进气槽和犀利的头灯，霸气与精致感直接挂在“脸上”。

内饰方面，虽然棕色的色调和大量皮革包裹的铺陈，会让其看起来相对沉稳。但悬浮式屏幕和内嵌式屏幕组成的中控双屏布局，结合大尺寸液晶仪表，倒也能带出符合时代审美的科技氛围。

全新2022款LX600将由 3.5升V6双涡增发动机415马力、650牛米，配10速自动变速箱。四驱系统配前后电控差速锁，支持MTS多地形选择、MTM多地形监测和CC蠕行。前双叉臂后四连杆悬架行程增加，支持AHC主动高度控制，搭配ECB电控刹车、18-22寸轮毂。最大倾斜角44度，最大坡度45度，轴距2,850毫米，涉水深度700毫米

此外，带有四个独立座椅的新行政级别专为LX设计，而越野级别专为日本市场设计。此外，安装在行政级的后排座椅可倾斜48度，并配有后排座椅控制台，以提供舒适性。

车尾的设计中，既有层梯式贯穿尾灯，用以营造科技氛围，也有宽大且扎实的后包围防护板，来表现其硬派质感。动力方面，全新雷克萨斯LX600和全新一代丰田“陆巡”一样，将搭载V6 3.5升双涡轮增压发动机，并匹配10AT变速箱和四驱系统。值得一说的是，由于其和“陆巡”一样都是TNGA-F架构下的产物。因此，它将延续非承载式车身设定。