作为其2019年改款的一部分，奔驰E53轿跑车配备了以前为AMG车型所保留的银色镀铬双叶片散热器格栅，并配有A翼设计的前保险杠和下部的银色镀铬前隔板。轻度张开的拱门饰有19英寸的AMG双五辐合金轮毂和黑色装饰，而后轮则带有一个新的后保险杠和扩散器，可容纳四个圆形排气管，这是中档AMG车型的新标志。后部还配有一体式唇翼，而双门轿跑车的车顶则是有色全景天窗。

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奔驰E53轿跑车的尺寸自然比轿车要紧凑，令人惊讶的是尽管尺寸较小，尽管失去了两扇车门，但轿跑车的整体重量为4,429磅，比轿车模型重88磅。它的车身长190.6英寸，宽80.9英寸，高56.3英寸，113英寸的轴距比奥迪RS5长，实际上比宝马M850i长，尽管宝马在技术上比中档奔驰E53高出一个等级。

新的奔驰E53的关键是新开发的轻度混合动力总成，奔驰E53轿跑车看到了奔驰直列六缸发动机的回归，并配备了新的3.0升涡轮增压发动机，并增加了EQ生态起动发电机，电动压缩机和为这两者提供动力的48伏电气系统。

前者具有多向动力调节功能，包括四向腰部支撑，但是作为轿跑车设计的副产品，倾斜的车顶线确实在一定程度上阻碍了后方的视野。可调节的前排座椅可以方便地进出，因为座椅还可以向前滑动，从而可以轻松进入和退出后排座椅，后排座椅空间有些狭窄，无法正常使用。

宽大的行李箱盖和杂物袋挂钩可轻松进入货舱，同时还增加了免提操作和电子关闭功能，以提供更多便利。折叠式后排座椅闩锁也位于行李箱内，可轻松扩展可用空间。机舱内有多种存储方式，包括实用的宽门口袋，宽敞的中央扶手控制台，双杯架，钥匙架，电话充电托盘和中等大小的杂物箱。