促销日期:2022-10-29至2024-10-26
平行进口2022款丰田塞纳2.5L足够的乘客空间,实用的装载空间,油电混的2.5塞纳更加出色的燃油经济性,以及许多科技和安全配置,塞纳几乎能够满足你想要的的一切。丰田的很想把塞纳变的很酷,巨大的格栅,勾形前大灯和长引擎盖,侧面添加很多瑞丽的折线,和向上延伸到尾部的腰线,第四代塞纳全系配备的2.5L四缸混合动力总成,也非常符合现在的环保政策,不再希望使用更大的排量,效率更低的老款V6发动机,特别是,塞纳的惊人燃油经济性,四驱实测百公里6.72个油,前驱车型只有6.53,。这个燃油经济性恐怕真的是没有可以与之对抗的。
22款丰田塞纳很多人说塞纳感觉又长有笨,那你就错了,事实上,虽然塞纳比很多7座SUV更长更重,但是开起来更灵活,塞纳开起来就像是开一款大号的轿车,第四代塞纳的总设计师说,这款塞纳采用的是全新的设计,全新的底盘以及全新的电气平台,也可以理解成,新款塞纳并不是上一款车型的升级,而是一台全新的重新制造的车型。
22款第四代塞纳基于丰田TNGA全球加购研发设计,除了车型重心更低,轮距更宽,驾驶更加平稳,还有的就是TNGA架构下的车型,都具有世界顶级的防撞安全性能。TNGA为什么能把安全性能做的这么优秀,可以总结出来两个方面,一是在车身材料方面,举个例子,雷凌是TNGA架构下最便宜的车型,他的车身钢材最高强度高达1620MPA,要知道,一般车型所用到的最高强度的钢材也就是1280兆帕以内的,欧美系专业越野SUV也仅仅是1500兆帕的超高强度钢用的比较多而已,为了进一步 加强防撞安全性能,TNGA车身也在结构上进行了优化,车身开口处采用环状车架构造,提升了车身强度,二是高工艺水平制造技术,为了从源头保障品质,丰田的车身部件自制率非常高,丰田下的车型90%的大型冲压件都是自己完成的,比行业水平高了两倍左右,TNGA架构下的车型车身焊点高到5000个以上,同样也是百分之九十都是丰田自己完成的,约是其他同行业的1.5倍。