2023款丰田坦途真实油耗3.5T动力输出猛
摄图：为本公司现车实拍图片（未经允许，切勿转载）
车型：2022款丰田坦途 3.5T 混动 TRD Pro
配置：坦途中的天花板配置，原厂升高，TRO越野减震，独立前悬架，5连杆式后悬架，后差速锁，BBS轮，红色内饰，JBL音响，扭矩690，437马力，蠕行，DAC下行辅助控制，后差速锁，后窗隐私玻璃，前档风玻璃隔音，电动后窗除霜器，独立前悬架，5连杆式后悬架，TRO越野减震，TRD PRO前稳定杆，电动调节方向盘，加热皮革方向盘，TRD加热转向轮，双区空调，前座椅通风加热，座椅电动调节，腰部支撑，主驾驶座椅记忆，车内后视镜防炫目，外后视镜电动折叠 加热，记忆镜像，LED大灯 日间行车灯 雾灯，熏黑头灯，外部琥珀标记灯，TOTOTA格栅，TRD前格栅，TRD防滑板，TRD PRO冲压尾门，引擎盖徽章，侧仪表徽章，双排气，18寸TRD PRO 黑色锻造BBS车轮，拖车包，三种驾驶模式选择。
22款丰田坦途整车尺寸为5932*2031*1982mm，轴距为3700mm。侧面看坦途真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田suv车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。
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新款丰田坦途外观设计上，新车整体轮廓依旧给人一种高大威猛的感觉，整车均采用平直且硬朗的肌肉线条设计，不过在车辆的前脸设计上，确显的比较夸张，巨大的黑色前格栅，内部采用了横幅蜂窝中网布局，同时在周围还加入了镀铬装饰，另外两侧的日间行车灯则采用了侧“T”型造型，增加了前脸的辨识度。
新款坦途新车采用了全新的设计风格，最具辨识度的莫过于前脸这块非常大的进气中网设计，通过亚光银的饰条搭配黑色蜂窝网状的造型使得视觉上整个中网的面积似乎从车标一直拉通到前保险杠的位置上，第一感觉无疑是非常野性的。
2022款新款丰田坦途3.5TT将推出两种动力版本，燃油版车型或将配备3.5T双涡轮增压V6发动机，该发动机最大功率为394马力，并提供拖挂模式、蠕行模式、越野模式等多种驾驶模式，此外，新车还将推出一款最大功率443马力的混动车型。
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丰田坦途是丰田车系中最大型号的皮卡，前半个车身的外形和丰田红杉几乎一摸一样，整体轮廓明显具有美国式汽车特有的风格。2020款丰田坦途TRD版皮卡的车头前脸造型上更加硬朗，粗壮的横幅格栅展现出极其坚实的力量感，宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格。22款丰田坦途TRD天生有着一副蛮横的外表，虽身着富丽的外衣，却抹不掉它与生俱来的野性。车辆前脸气概磅礴的前大灯计划，联合侧面贯穿全车的腰线，倍显丰田坦途的澎湃动力和沉稳气质。外驭宽大旷达，内蕴敬服，兼具俊风范与贵族气质。丰田坦途皮卡大尺寸车头细节部份很好的放开展来，毫无滞滞泥泥之感，在享受奢华与安静的同时，你可以开着它在极其恶劣的道路上走得更远，闯得更深。
22款丰田坦途采用悬浮式中控大屏设计，中控屏从低配版8英寸到顶配版的14英寸，并且还提供有12.3英寸的全液晶仪表盘可供选择，支持CarPlay和 Android Auto系统。值得一提的是，新车全系标配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系统，具备拖挂模式、蠕行模式、越野模式等多种驾驶模式。
新车的设计刷新了我对日系车的印象，配全液晶仪表+大尺寸的悬浮式中控大屏，科技感十足；而且还有运动感十足的四幅式方向盘、推进式换挡杆以及活力四射的双色内饰搭配，很难想象这是一辆硬派越野皮卡。另外，新车将会配备TRD Pro座椅刺绣。
2022款坦途TRD 越野采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上卸掉了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。实际上来说，2022款坦途TRD 越野版在越野时不容易托底。
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